نحوه اتصال رگولاتور ولتاژ AVR GAVR ۱۲A به یک آلتِرناتور سه‌فاز

اتصال یک avr gavr ۱۲a اتصال به یک آلتِرناتور سه‌فاز کاری نیست که کافی است رنگ سیم‌ها را تطبیق داده و ژنراتور را روشن کرد. رگولاتور باید ولتاژ صحیح آلتِرناتور را تشخیص دهد و جریان میدان را با قطب‌گذاری درست به سیم‌پیچ مناسب ارسال کند. اتصال نادرست ممکن است منجر به عدم ایجاد ولتاژ، افزایش نامحدود ولتاژ، ناپایداری خروجی یا آسیب به رگولاتور ولتاژ (AVR) و محرک چرخنده شود. نمودار ترمینال آلتِرناتور و برچسب دقیق GAVR-۱۲A را به‌عنوان مرجع نهایی در نظر بگیرید؛ نام‌ها و مشخصات ترمینال‌ها ممکن است بسته به ویرایش‌ها و طراحی‌های مختلف ژنراتور متفاوت باشند.

به‌عنوان یک روند نگهداری، ابتدا شناسایی را از تنظیم جدا کنید. اول، ترمینال‌ها را نقشه‌برداری کنید. سپس با موتور متوقف‌شده، اتصالات کم‌ریسک را انجام دهید. تنها پس از راه‌اندازی کنترل‌شده، ولتاژ، پایداری و رفتار در برابر فرکانس پایین را تنظیم کنید. این رویکرد قابل‌اطمینان‌تر از کپی‌کردن یک طرح کلی است. سیم‌کشی avr gavr 12a از یک آلترناتور دیگر.

کاری که GAVR-12A در یک آلترناتور سه‌فاز انجام می‌دهد

ا تنظیم‌کننده ولتاژ gavr-12a ولتاژ متناوب تشخیص‌داده‌شده توسط آلترناتور را با مرجع داخلی خود مقایسه می‌کند. هنگامی که ولتاژ خروجی زیر مقدار هدف باشد، تحریک جریان مستقیم به میدان اکسایتر را افزایش می‌دهد؛ و هنگامی که ولتاژ بالا باشد، تحریک را کاهش می‌دهد. سپس روتور اصلی میدان مغناطیسی دیده‌شده توسط استاتور را تغییر می‌دهد و خروجی ژنراتور را دوباره به سمت ولتاژ انتخاب‌شده هدایت می‌کند.

آن حلقهٔ بازخورد دو مدار جداگانه دارد. مدار حسگر، خروجی آلتِرناتور را اندازه‌می‌گیرد. مدار خروجی میدان، میدان تحریک‌کننده را تغذیه می‌کند. این دو مدار را بدون تأیید نباید جابه‌جا در نظر گرفت. در بسیاری از نصب‌ها، سیم‌های حسگر بین ترمینال‌های مشخص‌شدهٔ خروجی آلتِرناتور متصل می‌شوند، درحالی‌که دو سیم میدان به ترمینال‌های علامت‌گذاری‌شدهٔ F+ و F− یا ترمینال‌های مشابه میدان وصل می‌شوند. قبل از تصمیم‌گیری دربارهٔ اینکه کدام پیچ‌های فیزیکی مربوط به این وظایف هستند، برچسب روی رگولاتور و نمودار اتصالات آلتِرناتور را بخوانید.

ایمنی و اطلاعاتی که پیش از اتصال سیم‌کشی باید جمع‌آوری شوند

ژنراتور را قفل کنید، راه‌اندازی خودکار آن را جلوگیری کنید، تأمین برق باطری برای راه‌اندازی را در صورت لزوم طبق رویه‌های محلی قطع کنید و اطمینان حاصل کنید که تمام ترمینال‌ها بدون ولتاژ هستند. از یک ولت‌متر عایق‌بندی‌شده با رتبه‌بندی مناسب برای ولتاژ مورد انتظار ژنراتور استفاده کنید. اگر ژنراتور قبلاً در حال کار بوده، قبل از لمس هادی‌ها به AVR و قسمت آلتِرناتور زمان کافی برای خنک‌شدن بدهید.

مدل آلتِرناتور، ولتاژ نامی بین فازها، فرکانس و نوع اتصال را ثبت کنید.
عکسی از سیم‌کشی موجود تهیه کنید و هر سیمی که برداشته می‌شود را برچسب‌گذاری نمایید.
نقشهٔ آلترناتور را پیدا کنید که نقاط تشخیص ولتاژ و سیم‌های میدان تحریک را مشخص می‌کند.
علامت‌های ترمینال GAVR-12A، محدودهٔ ولتاژ ورودی و تنظیم فرکانس را روی واحد واقعی بررسی کنید.
سیم‌های میدان، پلاگین‌ها و ترمینال‌های حلقه‌ای را از نظر تغییر رنگ ناشی از گرما، قلاب‌های شل یا سایش اتصال‌دهنده‌ها بازرسی کنید.

این آخرین بررسی اهمیت دارد. آنچه ظاهراً خرابی AVR است، گاهی اوقات اتصال میدان با مقاومت بالا یا سیم تشخیص آسیب‌دیده است. یک AVR جهانی ۱۲ آمپری تنها می‌تواند ولتاژی را که واقعاً دریافت می‌کند و مدار میدانی را که واقعاً می‌تواند به آن جریان بدهد، تنظیم کند.

چهار عملکرد اتصال را شناسایی کنید

۱. ورودی‌های تشخیص ولتاژ

جفت حسگر، که معمولاً با برچسب‌های AC، ولتاژ یا ورودی مشخص می‌شود، به نقاط خروجی آلترناتوری متصل می‌شود که در اسناد رگولاتور تعیین شده‌اند. برای ماشین سه‌فاز، به‌صورت خودکار بین هر دو ترمینال فاز اتصال نداشته باشید. آرایش حسگر مورد نیاز بستگی به نسخهٔ AVR و ولتاژ نامی آلترناتور دارد. بررسی کنید که آیا اسناد، حسگری بین فاز‌ها، حسگری بین فاز و نوترال یا اتصال به پیچش کمکی را درخواست می‌کنند.

۲. خروجی‌های تحریک میدان

جفت خروجی تحریک میدان، که معمولاً با علامت‌های F+ و F− شناسایی می‌شوند، به ترمینال‌های میدان تحریک‌کنندهٔ مشخص‌شده توسط سازندهٔ آلترناتور متصل می‌شوند. قطبیت را حفظ کنید. معکوس کردن سیم‌های تحریک ممکن است مانع از ایجاد ولتاژ شود یا رفتار غیرعادی در تنظیم ولتاژ ایجاد کند. اگر نمودار آلترناتور از نام‌هایی مانند X، XX، E+ یا E− استفاده می‌کند، نگاشت را از روی آن نمودار تعیین کنید و نه از روی رنگ سیم‌ها حدس بزنید.

۳. تنظیم دورستی ولتاژ از راه دور (اختیاری)

برخی از نسخه‌های رگولاتور امکان تنظیم ولتاژ از راه دور را فراهم می‌کنند. اگر دستگاه شما دارای آن ترمینال‌ها باشد و سیستم اصلی از پتانسیومتر تنظیم استفاده می‌کرده است، فقط مقدار و روش اتصال مشخص‌شده در راهنمای کاربر را اعمال کنید. در صورت عدم نصب هر گونه لوازم جانبی تأییدشده، ترمینال‌های اختیاری را بدون اتصال بگذارید؛ زیرا اتصالات غیراستاندارد می‌توانند منجر به ناپایداری در تنظیم ولتاژ شوند.

۴. اتصالات مربوط به فرکانس یا افت ولتاژ (درُپ)

مستندات GAVR-12A معمولاً کنترل U/F را برای محافظت در برابر فرکانس پایین ذکر می‌کند. برخی از سیستم‌های ژنراتور همچنین دارای سخت‌افزار افت ولتاژ (درُپ) یا عملیات موازی هستند. این قابلیت‌ها وابسته به کاربرد خاص هستند. یک مجموعهٔ مستقل نباید به‌گونه‌ای سیم‌کشی شود که گویی در حالت موازی کار می‌کند؛ و یک مجموعهٔ موازی نیازمند طراحی کنترلی تأییدشدهٔ خود است، نه اتصال عمومی صرفاً برای رگولاتور.

روش سیم‌کشی گام‌به‌گام AVR GAVR-12A

وضعیت آلترناتور را بررسی کنید. تأیید کردن استاتور، میدان مُحرِک و سیم‌های حسگر با بررسی پیوستگی نسبت به نقشهٔ آلترناتور. از پیوستگی به‌تنهایی برای شناسایی رابطهٔ فازهای زنده استفاده نکنید.
کنترل‌ها را با احتیاط تنظیم کنید. پیش از راه‌اندازی، کنترل ولتاژ را در نزدیکی موقعیت اولیهٔ ثبت‌شدهٔ آن قرار دهید. اگر سازنده مقدار دیگری برای تنظیم STAB در زمان راه‌اندازی مشخص نکرده باشد، آن را در موقعیت میانی تنظیم کنید. پتانسیومترهای تنظیم را به‌طور کامل در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید.
اتصال سیم‌های حسگر. هنگامی که موتور متوقف است، دو هادی حسگر را دقیقاً به نقاط تعیین‌شدهٔ آلترناتور برای ورودی نامی رگولاتور وصل کنید. در صورت امکان، این سیم‌ها را دور از کابل‌های اشتعال و کابل‌های جریان بالا مسیردهی کنید.
اتصال سیم‌های میدان. F+ را به ترمینال مثبت تأییدشدهٔ میدان محرک و F− را به ترمینال منفی تأییدشده وصل کنید. قطعات اتصال را با گشتاوری که سازندهٔ آلترناتور توصیه کرده است، محکم کنید و اتصالات بیرون‌زده را محافظت نمایید.
بازبینی مجدد عزل. بررسی کنید که سیم‌کشی حسگر با مدار میدان، شاسی یا فاز نامطلوبی اتصال کوتاه نداشته باشد. اطمینان حاصل کنید که هیچ سیم شلی نتواند به قطعات در حال چرخش یا داغ برسد.
شروع به کار را بدون بار حساس انجام دهید. موتور را در سرعت نامی آن راه‌اندازی کنید و ولتاژ و فرکانس خروجی را با استفاده از ابزارهای کالیبره‌شده مشاهده نمایید. بارها را تا زمانی که پاسخ ولتاژ پایدار شود، قطع نگه دارید.
ولتاژ را به‌آرامی تنظیم کنید. دکمهٔ VOLTS را در افزایش‌های کوچک تنظیم کنید و پس از هر تغییر، منتظر بمانید تا خروجی به حالت تعادل برسد. هدف دستیابی به ولتاژ بدون بار مشخص‌شدهٔ آلترناتور است، نه کپی‌کردن مقداری از ژنراتور دیگر.
پایداری را تنظیم کنید. اگر ولتاژ نوسان یا شکار کند، تنظیمات کوچک STAB را اعمال کنید و بین هر تغییر زمان کافی در نظر بگیرید. اگر سیستم نتواند پایدار شود، کار را متوقف کرده و سیستم کنترل سرعت موتور، سیم‌کشی میدان، صحت سیم‌کشی حسگر و خود آلترناتور را بررسی کنید.
رفتار U/F را بررسی کنید. پیش از ارزیابی تنظیم ولتاژ، اطمینان حاصل کنید که ژنراتور با فرکانس نامی کار می‌کند. سیستم محافظت در برابر کاهش فرکانس به‌صورت عمدی هنگام کاهش سرعت، تحریک را کاهش می‌دهد؛ بنابراین خواندن ولتاژ پایین در دور پایین لزوماً نشان‌دهنده‌ی شکست نیست. آو.آر. وی ۱۲ آمپری ژنراتور .

بازرسی‌های راه‌اندازی تحت بار

پس از پایدار شدن ولتاژ بدون بار، بار را در مراحلی مناسب با رتبه‌بندی ژن‌ست اعمال کنید. ولتاژ خط، فرکانس و رفتار میدان را در هر مرحله ثبت کنید. به دنبال انحراف ولتاژ، افت شدید، نوسان مکرر، گرم‌شدن بیش از حد یا عدم توانایی آو.آر. وی در رسیدن به ولتاژ هدف باشید. پایداری خواندن در حالت بدون بار اما رفتار نامطلوب تحت بار ممکن است نشان‌دهنده‌ی مشکل در سنسینگ، مسئله‌ی سرعت موتور، سیستم تحریک ضعیف یا باری فراتر از ظرفیت ژنراتور باشد.

برای تیم‌های خدماتی و توزیع‌کنندگان، نقشهٔ نهایی ترمینال‌ها، تنظیمات کنترلی و مقادیر اندازه‌گیری‌شده را همراه با ضبط‌های تعیین‌شده نگهدارید. این سند‌ها جایگزینی واحد کنترل ولتاژ خودکار (AVR) را تسریع می‌کنند و به تشخیص تفاوت بین مشکل سازگاری و مشکل نصب کمک می‌کنند. شرکت فوجیان کای‌یو الکترونیکس محدودیت‌شده بر مؤلفه‌های کنترل ژنراتور و قطعات جایگزین تمرکز دارد، اما سازگاری همچنان به مدار واقعی آلتِرناتور وابسته است، نه صرفاً به نام مدل.

اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کنید

استفاده از یک نمودار سیم‌کشی عمومی بدون تطبیق آن با ویرایش رگولاتور و ترمینال‌های آلتِرناتور.
اتصال سیم‌های حسگر به نقطهٔ ولتاژ نادرست در پیکربندی سه‌فاز.
معکوس کردن قطبیت میدان یا اتکا صرفاً به رنگ سیم.
تنظیم پارامتر VOLTS برای جبران سرعت پایین موتور، به‌جای اصلاح گاورنور یا دور موتور (RPM).
انجام تنظیمات بزرگ و سریع پارامتر STAB و اشتباه گرفتن نوسان ناشی از آن به‌عنوان عیب واحد کنترل ولتاژ خودکار (AVR).
جایگزینی رگولاتور پیش از بررسی محکم‌بودن ترمینال‌ها، مقاومت اکسایتر و پیوستگی سیم‌های حسگر.

نتیجه نهایی

روش ایمن اتصال یک avr gavr ۱۲a این است که عملکردهای حس‌گری و میدانی را دقیقاً بر اساس مستندات مخصوص آلترناتور و رگولاتور ترسیم کنید، سیم‌کشی را با مجموعه‌ای جداگانه انجام دهید و پیش از اعمال بار، راه‌اندازی را در سرعت نامی و بدون بار انجام دهید. کنترل‌های GAVR-12A که با برچسب‌های VOLTS، STAB و U/F مشخص شده‌اند، تنها پس از انجام صحیح ترسیم ترمینال‌ها مفید هستند. هنگامی که یک برچسب، نمودار سیم‌کشی یا نتیجه اندازه‌گیری با یک راهنمای عمومی در تضاد باشد، باید فعالیت را متوقف کرده و از مستندات اختصاصی تجهیزات پیروی کنید یا با یک تکنسین مولد برق صلاحیت‌دار مشورت نمایید.