လေးဘက်ပေးဝေမှုတွင် ဂျင်နရေတာအင်ဂျင် ဂေါဗာနာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အဘယ်နည်း။

လေးဘက်ပေးဝေမှုတွင် ဂျင်နရေတာအင်ဂျင် ဂေါဗာနာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အဘယ်နည်း။

ပရိုမ် ပါဝါ သို့မဟုတ် ပါရေလယ် အလုပ်လုပ်မှု စနစ်များအတွက် ဂျင်နရေတာ ထိန်းချုပ်မှု အစိတ်အပိုင်းများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် ဂျင်နရေတာ အင်ဂျင် ဂေါ်ဘာနာသည် အရေးကြီးမှု နည်းနည်းသာ အာရုံစိုက်မှုရရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အခက်အခဲတစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပွားလာသည့်အထိ ဖြစ်သည်။ ဂျင်နရေတာ ထိန်းချုပ်မှု စနစ်များနှင့် အလုပ်လုပ်သည့် နည်းပညာ အကူအညီပေးသူအဖြစ် ကျွန်ုပ်သည် လေးနက်စွာ သတိပြုမိသည်မှာ များပြားသည့် ယူနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည့် စနစ်များတွင် လေးနက်စွာ အလုပ်လုပ်ရေး အတွက် ဂေါ်ဘာနာ၏ အခန်းကဏ္ဍကို မှားယွင်းစွာ နားလည်မှုသည် အလုပ်လုပ်မှု အခက်အခဲများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အများဆုံး အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဂေါ်ဘာနာသည် အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်သည့် အရာကို ရှင်းပေးပါမည်။ ထို့အပ alongside လေးနက်စွာ အလုပ်လုပ်ရေး အခြေအနေများတွင် အဘယ့်ကြောင့် အရေးကြီးသည်ကိုလည်း ရှင်းပေးပါမည်။

ဂျင်နရေတာ အင်ဂျင် ဂေါ်ဘာနာ ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

ဂျင်နရေတာအင်ဂျင် ဂေါ်ဘာနာသည် လေးခုထက်ပိုမိုသော ဖော်စ်ပေးပေးမှုကို ညှိခြင်းဖြင့် ဂျင်နရေတာအပေါ်သို့ သက်ရောက်သည့် လေးခုအပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (RPM) ကို ထိန်းညှိသည့် ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာဖြစ်သည်။ AC ပါဝါထုတ်လုပ်မှုတွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် ထွက်ပေါ်လာသည့် မှုန်းကို တိုက်ရိုက်သတ်မှတ်ပေးသည် - ၂-ပိုလ်စက်တွင် ၁၅၀၀ RPM ဖြင့် လည်ပတ်သည့် ဂျင်နရေတာသည် ၅၀ Hz ထွက်ပေါ်မှုကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး ၁၈၀၀ RPM ဖြင့် လည်ပတ်ပါက ၆၀ Hz ထွက်ပေါ်မှုကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ဂေါ်ဘာနာ၏ တာဝန်မှာ လျှပ်စစ်လေးခုပေါ်မှု ပြောင်းလဲသည့်အခါတိုင်း ဤအမြန်နှုန်း (နှင့် ထို့ကြောင့် မှုန်း) ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အတိုင်းအတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းပေးရန်ဖြစ်သည်။

စက်မှုအသုံးအနေဖြင့် အသုံးများသော ဂျင်နေရောင်းအင်ဂျင် ဂေါဗာနာအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိပါသည်။ ပထမများမှာ မက်ကန်းနစ်ကယ် ဂေါဗာနာများဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်းအပြောင်းအလဲများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖဲ့၍ ပြင်ဆင်ရန် ဖလိုက်ဝေအ်စ်များနှင့် စပရင် တင်ရှင်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ဒုတိယများမှာ အီလက်ထရွနစ် ဂေါဗာနာများ (ဂျင်နေရောင်းအသုံးအနေဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွနစ် အမြန်နှုန်း ဂေါဗာနာများဟုလည်း ခေါ်ကြပါသည်) ဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်းစင်ဆာနှင့် ပရိုဂရမ်မ်လုပ်နိုင်သော ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာကို အသုံးပြု၍ လောင်စာ အက်တျူအေတာ အနေအထားကို တိကျစွာ ထိန်းညှိပါသည်။ ဤနှစ်မျိုးစလုံးသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသော ရည်ရွယ်ချက်ကို ဖော်ထုတ်ပေးသော်လည်း တုံ့ပြန်မှုအချိန်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုတွင် သိသာစွာ ကွဲပြားပါသည်။ ဤကွဲပြားမှုများသည် ဂျင်နေရောင်းနှစ်လုံး (သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုများ) ကို တစ်ပါတည်း လုပ်ဆောင်စေသည့်အခါတွင် အရေးကြီးလာပါသည်။

တစ်ပါတည်း လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ဘာရ်ဒ် ရှဲယ်မှုကို အီနေဘ်လ်လုပ်ပေးခြင်း

ဘာရ်ဒ် ရှဲယ်မှုဆိုသည်မှာ ဂျင်နေရောင်းနှစ်လုံး (သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုများ) ကို တစ်ပါတည်း လုပ်ဆောင်စေသည့်အခါ လျှပ်စစ်ဘာရ်ဒ်ကို အချိုးကျစွာ ဖ distribute လုပ်ပေးနိုင်မှုဖြစ်ပြီး ဂေါဗာနာ၏ အပြုအမှုအပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်အခြေခံပါသည်။ ဤအရှင်းလင်းချက်ကို နားလည်ရန်အတွက် ဒြူပ် ထိန်းချုပ်မှု (droop control) ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဒရူပ် ကောန်ဖစ်ခြင်းပုံစံဖြင့် စီမံထားသော ဂေါဗာနာတွင် ဘော်ဒီအား တိုးမှုနှင့်အမျှ ထွက်ပေးသော မှုန်းနှုန်းကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိစွာ လျော့ချခွင့်ပေးထားပါသည်။ အဖြစ်များသော ဒရူပ် စီမံချက်တွင် ဘော်ဒီအား မရှိသည့်အခါမှ ပုံမှန်အားလုံးကို အသုံးပြုသည့်အခါအထိ မှုန်းနှုန်းကို ၃ ရှုံး မှ ၅ ရှုံးအထိ လျော့ချခွင့်ပေးထားပါသည်။ အစပိုင်းတွင် ဤသည်မှာ အားနည်းချက်တစ်ခုကဲ့သို့ ထင်ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင်ယူမှုအဆင့်အနေဖြင့် အစပိုင်းတွင် ဝယ်သူများအများစုသည် ထိုသို့သော အမြင်ဖြင့် တုံ့ပြန်လေ့ရှိပါသည်။ အတွေ့အကြုံရှိသော ဝယ်သူများသည် ဤထိန်းချုပ်ထားသော မှုန်းနှုန်းလျော့ချမှုသည် အများအားဖြင့် အတူတက်သော ယူနစ်များအကြား အချိုးကျသော ဘော်ဒီအား မျှဝေမှုကို ဖော်ဆောင်ပေးသည့် စနစ်ဖြစ်ကြောင်း သိရှိလာကြပါသည်။

လက်တွေ့ကျသော အခြေအနေတစ်ခုကို စဉ်းစားပါ။ ဥပမါ— စက်နှစ်လုံးကို တစ်ပါတည်း လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် အသုံးပြုနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုစက်များတွင် အသီးသီး ၄ ရှိသော ဒရူပ် ဂျောဗာနာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် စနစ်အော်ပရေရှင်အတွက် အပိုဖော်စ်လေးကို ထည့်သွင်းလေးပေးလိုက်ပါက ဂျောဗာနာနှစ်လုံးစလုံးသည် မှုန်းနှုန်း ကျဆင်းမှုကို သိရှိပြီး သီးခြားစက်များသို့ အရောင်းအသုံးအနေဖြင့် အရောင်းအသုံးကို တိုးမှုန်းပေးပါသည်။ ဂျောဗာနာနှစ်လုံးစလုံးသည် စနစ်၏ မှုန်းနှုန်း အချက်ပေးမှုကို အတူတက် သိရှိပြီး ဒရူပ် အမျှင်အတွက် အလားတူ အမျှင်များကို ပေးထားသောကြောင့် အသစ်ဖော်စ်လေးကို အလားတူ အပိုင်းအစများအဖြစ် ဝေမှုန်းပေးပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ယူနစ်များအကြား မြန်နှုန်းမြင့် ဆက်သွယ်ရေး လိုအပ်ခြင်း မရှိပါ။ ထိုအပိုင်းအစများအဖြစ် ဝေမှုန်းပေးမှုသည် ဒရူပ် ထိန်းချုပ်မှုကို တစ်ပါတည်း လည်ပတ်မှုအတွက် လက်တွေ့ကျသော အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှုန်းနှုန်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပေးမှုများကို တိကျစွာ ညှိပေးရန် မလိုအပ်ပါ။

အဆိုပါ အချိန်ညီမှု အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်များသည် ဖရီကွင်းစီ ကို ဘယ်လောက်ပဲ ဖိအားပေးပါစေ အတိအကျ သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးတွင် ထိန်းသိမ်းရန် ကြိုးစားပါသည်။ အချိန်ညီမှု အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်သည် တစ်ခုတည်းသော သီးခြား မော်တာအတွက် ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်း — ဤအချက်ကို အထူးသတိပြုရန် လိုအပ်ပါသည် — အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်နှစ်ခုကို ဖိအားမှီဝဲမှု ထိန်းညှိရေးစနစ် မရှိဘဲ တစ်ပါတည်း ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အကြောင်းမှာ အတူတက် အလုပ်လုပ်ရန် အတူတက် အတိအကျ သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးများကို ထိန်းသိမ်းရန် ကြိုးစားနေသော အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်နှစ်ခုသည် အတွင်းပိုင်း ချိန်ညှိမှုတွင် အနည်းငယ်မျှ ကွဲလွဲမှုရှိပါက တစ်ခုက အချင်းချင်း တိုက်ခိုက်မှုဖြစ်ပြီး တစ်ခုသည် ဖိအားအားလုံးကို လက်ခံပြီး အခြားတစ်ခုသည် ဖိအားမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဖိအားမှီဝဲမှု ထိန်းညှိမှုတွင် လျှပ်စစ်အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်နှင့် မက်ကေနိက်အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်တို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

မော်တာအတွက် ဒီဇယ်မော်တာအင်ဂျင် အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်ကို မက်ကေနိက်ဒီဇိုင်းဖြင့် ရွေးချယ်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အင်ဂျင် အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဖိအားမှီဝဲမှု အခြေအနေများတွင် အမှန်တကယ် အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိပါသည်။

ယန္တရား ဂျောဗျာနာများသည် စက်လုံးပတ် ဖလိုင်းဝိတ် ယန္တရားမှတစ်ဆင့် အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုများကို တုံ့ပြန်ပါသည်။ ဤတုံ့ပြန်မှုသည် သီးခြားလည်ပတ်မှုနှင့် အလေးချိန်နည်း ယာယီတုန်ခါမှုများအတွက် လုံလောက်သော်လည်း၊ ယန္တရားကြောင့် နောက်ကျမှု (ပုံမှန်အားဖြင့် ရာနှင့်ချီသော မီလီစက္ကန့်များဖြင့် တိုင်းတာလေ့ရှိသည်) က ရုတ်တရက် ဝန်အားပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြုတ်ချခြင်းအချိန်တွင် ဂျောဗျာနာ မလိုက်မီမီ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ ပြောင်းလဲသွားသော အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခု ရှိပါသည်။ ယူနစ်အများအပြား တစ်ပြိုင်နက် စနစ်တွင် ဤနောက်ကျမှုသည် ယူနစ်များကြား ယာယီဝန်အား တုန်ခါမှုများကို ဖန်တီးနိုင်ပြီး ယန္တရား မောင်းနှင်စနစ်နှင့် လျှပ်စစ် မော်တော်ကိရိယာ နှစ်ခုစလုံးကို ဖိအားပေးသည်။

အီလက်ထရွနစ် ဂျော်ဘာနော့စ်များသည် အမြန်နှုန်းစိစိမ်းစက် (ပုံမှန်အားဖြင့် ဖလိုင်ဝheels အေးလ် သို့မဟုတ် ဂီယာသွေးများကို စိစိမ်းသည့် သံလိုက်စက်) ကို အသုံးပြုပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ် ထိန်းချုပ်စက်သို့ အချက်အလက်ပေးပို့ကာ လော့စ်အား လှုပ်ရှားမှု အနေအထားကို အချိန်နှင့်တစ်ပါတ်တည်း တွက်ချက်ပေးသည်။ တုံ့ပြန်မှုအချိန်သည် အလွန်မြန်ဆန်ပါသည်— အချို့သော အီလက်ထရွနစ် ဂျော်ဘာနော့စ်များသည် အမြန်နှုန်း အပေါ်အောက်ဖြစ်မှုကို မိလီစက္ကန်ဒ်အနည်းငယ်အတွင်း သိရှိပြီး ပြင်ဆင်မှုကို စတင်နိုင်သည်။ ပါရေလယ် ဂျင်နေရေတာစက်များသည် အပြောင်းအလဲရှိသော ဘော်ဒီများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ဤမြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှုသည် ပိုမိုတိက်မ်းသော မှုန်းနှုန်း ထိန်းညှိမှုနှင့် ပိုမိုချောမ်းသော ဘော်ဒီ ဖြန့်ဖြူးမှုကို တိုက်ရိုက်ဖော်ပေးသည်။ ထို့အပါအဝင် ဂျင်နေရေတာ ဂျော်ဘာနော့စ် ထိန်းချုပ်မှု အချက်များ— ဒရူပ် ရှော်စင့်၊ ဂိန်း၊ တည်ငြိမ်မှု— ကို ထိန်းချုပ်စက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်မှ တစ်ဆင့် တိက်မ်းစွာ ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။ အထိန်းအက်ခ် ပရီ-လော့ဒ်နှင့် ဖလိုင်ဝေးထ် ဂျီဩမေတ်ရီကို မော်က်နီကယ်အားဖြင့် ညှိနှိုင်းရန် မလိုအပ်တော့ပါ။

အီလက်ထရွန်နစ် ဂေါဗာနာများသည် ကိုယ်ပိုင် သ совместимိုက်ဖြစ်မှု လိုအပ်ချက်များကို မိမိတို့ကောင်းစွာ မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှု စနစ်မှ ထွက်ပေါ်လာသော အချက်ပေးမှု အမျိုးအစား (လျှပ်စီးကြောင်း၊ ဗို့အား၊ PWM) သည် လောင်စာ လှုပ်ရှားမှု ကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ ထို့အပြင် လှုပ်ရှားမှု ကိရိယာ၏ တုံ့ပြန်မှု မှုန်းသည် အင်ဂျင် အမျိုးအစား တိုင်းတာမှု အတိုင်း လောင်စာ စနစ်နှင့် ကိုက်ညီအောင် ညှိပေးရပါမည်။ တပ်ဆင်မှု မအောင်မြင်မှုများကို ကြုံတွေ့ဖူးသော ဝယ်သူများသည် အများအားဖြင့် သုံးစွဲမှု စာရွက်စာတ်များ မရှိခြင်းကို အရေးကြီးသော အချက်အဖြစ် မှတ်မိကြပါသည်။ ဂေါဗာနာနှင့် လှုပ်ရှားမှု ကိရိယာ နှစ်မျိုးလုံးသည် အင်ဂျင် အမျိုးအစား တူညီသည်ဟု အမျိုးအစား သတ်မှတ်ထားသော်လည်း အာရှုခ် အချက်ပေးမှု အကွာအဝေး သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှု ကိရိယာ အဆက်သွယ်မှု အမျိုးအစား ကွဲပြားမှုများကြောင့် မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ခြင်း မရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်မှု အဆင့်တွင် ဂေါဗာနာ၊ လှုပ်ရှားမှု ကိရိယာနှင့် အင်ဂျင် အမျိုးအစား သုံးမျိုးလုံး၏ အပြည့်အဝ သုံးစွဲနိုင်မှုကို စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းမှာ မှန်ကန်သော နည်းလမ်း မဟုတ်ပါ။

လော့ဒ် မျှဝေမှုအတွက် မိုတော်ဂေါဗာနာ ထိန်းချုပ်မှုကို ပုံစံထုံးသော အရေးကြီးသော အချက်များ

အတူတွဲစနစ်ကို ပုံစံထုံးသောအခါ ဂေါဗာနာ ပုံစံထုံးမှု အချက်များများသည် လော့ဒ် မျှဝေမှု အရည်အသွေးကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

• ဒရူပ် ရှိနှုန်း ကိုက်ညီမှု အတူတက်လုပ်ဆောင်နေသော မီတာများသည် အလားတူ droop စီမံခန့်ခွဲမှုများ ရှိရမည်။ မက်ခ်စ်ခ်မှုဖြစ်ပါက (ဥပမါ တစ်လုံးသည် ၃% နှင့် နောက်တစ်လုံးသည် ၅% ဖြစ်ပါက) အနိမ့် droop ရှိသော မီတာသည် မှုန်းနေသော မီတာထက် ပိုမိုများပြားသော ဘောင်ခံမှုကို လက်ခံရမည်ဖြစ်ပြီး အလွန်အမင်း ဘောင်ခံမှုဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ အခြားမီတာများသည် အလုပ်မလုပ်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ပါသည်။
• ဘောင်ခံမှုမရှိသော မှုန်းနေမှု သတ်မှတ်ချက်များ - အတူတက်လုပ်ဆောင်နေသော မီတာအားလုံးသည် ဘောင်ခံမှုမရှိသော မှုန်းနေမှု သတ်မှတ်ချက်များ တူညီရမည်။ မီတာများအကြား အကွာအဝေးရှိပါက တစ်လုံးသည် ဘောင်ခံမှုများကို အစပိုင်းတွင်ပဲ အဓိကအားဖြင့် လက်ခံရမည်ဖြစ်ပါသည်။
• အက်ကျူးယောတ် တုံ့ပြန်မှု စီမံခန့်ခွဲမှု - အက်ကျူးယောတ် အားကောင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုများကို အင်ဂျင်-ဂေါဗာနာ ပေါင်းစပ်မှုအတိအကျအတွက် ညှိပေးရမည်။ အလွန်အမင်း အားကောင်းမှုဖြစ်ပါက မှုန်းနေမှု လှုပ်ရှားမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး အားနည်းသော အားကောင်းမှုဖြစ်ပါက တုံ့ပြန်မှုနှင့် အချိန်အတိအကျ ဘောင်ခံမှုများ အားနည်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပါသည်။
• ဂေါဗာနာ အမျိုးအစား တူညီမှု - မီကာနီကယ်နှင့် အီလက်ထရွနစ် ဂေါဗာနာများကို အတူတက်လုပ်ဆောင်ရှိသော ဘဏ်တွင် ရောစပ်အသုံးပြုခြင်းသည် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း အခက်အခဲများကို ဖော်ပေါ်စေပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့၏ တုံ့ပြန်မှု အချိန် အားသာချက်များသည် ကွဲပါသည်။ အီလက်ထရွနစ် ဂေါဗာနာများသည် ရောစပ်ဘောင်ခံမှုများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘောင်ခံမှု တိကျမှုကို ပေးစေပါသည်။

ပုံမှန်စောင်းကြည့်ရန် အထူးသတိပြုရမည့် ထိန်းသိမ်းရေး အချက်များ

လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အလွန်အမင်း ကျဆင်းမှု — အထူးသဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော droop ကို ကောင်းစွာ မီမော်ဆော်နိုင်ခြင်း — သည် ပုံမှန်အားဖြင့် စနစ်ချိန်ညှိမှု ပြဿနာထက် ထိန်းသိမ်းရေး အချက်ဖြစ်သည်။ diesel generator engine governor system တွင် ဤသို့သော အချက်များသည် fuel injection အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပေါ်လာသော ပျက်စီးမှု၊ actuator linkage တွင် ကပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် governor ၏ speed sensor signal တွင် အရည်အသွေး ကျဆင်းလာခြင်းတို့ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ပြဿနာ ပေါ်ပေါက်လာပြီး မျှော်လင့်မထားသော လုပ်ဆောင်မှု ရပ်ဆို့မှုဖြစ်လာမည့် အလေးအနက် အချိန်မှီ သတိပေးခြင်းအဖြစ် စတင်အသုံးပြုထားသော setpoint နှင့် လက်တွေ့ frequency droop curve ကို စောင်းကြည့်ခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

အဆုံးသတ်

ဂျင်နရေတာအင်ဂျင် ဂေါ်ဘာနာသည် အလုပ်လုပ်နေသော အလုပ်လုပ်နေသော အမြန်နှုန်း (RPM) ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသာမက၊ ပါရေလယ် ဂျင်နရေတာများသည် တူညီသော အလုပ်ဝန်ကို မည်သို့ ဖြန့်ဖြူးမည်ကို ဆွေးနွေးသည့် အဓိက စနစ်ဖြစ်သည်။ သင်သည် အသစ်ဖော်ထုတ်သော အဓိက ပေါ်ဝါ စနစ်အတွက် ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ အင်ဂျင် ဂေါ်ဘာနာကို ရွေးချယ်နေခြင်း ဖြစ်စေ၊ ဂျင်နရေတာကို အသစ်ပြောင်းလဲသည့် အတွက် အီလက်ထရွနစ် အင်ဂျင် ဂေါ်ဘာနာကို ရွေးချယ်နေခြင်း ဖြစ်စေ၊ ဒြုပ် (droop) အစွမ်း၊ တုံ့ပြန်မှု အမြန်နှုန်း၊ အက်ကျူးအေတာ သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် ပါရေလယ် ယူနစ်များတွင် ကွန်ဖစ်ခ်ရှင် တူညီမှု တို့သည် အလုပ်ဝန် မျှဝေမှု စနစ်သည် ဒီဇိုင်းအတိုင်း အလုပ်လုပ်မည် ဖြစ်သည် သို့မဟုတ် မလုပ်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အချက်များ ဖြစ်သည်။ စနစ်ကို အသုံးပြုမည့် အချိန်တွင် ပြဿနာများကို ရှာဖွေပြီး ပြင်ဆင်ခြင်းထက် စနစ်ကို စတင်အသုံးပြုမည့် အချိန်တွင် ကွန်ဖစ်ခ်ရှင်ကို မှန်ကန်စွာ ပြုလုပ်ပေးခြင်းသည် စရိတ်သက်သာသည်။