نحوهٔ برنامه‌ریزی کنترلر DSE برای راه‌اندازی و توقف خودکار چگونه است؟

برنامه‌ریزی الف کنترل‌کننده DSE برای راه‌اندازی و ایست خودکار عمدتاً مسئله‌ای نیست که تنها با یافتن یک آیتم در منو حل شود. بلکه این کار بخشی از فرآیند راه‌اندازی است که پیکربندی کنترلر، رابط موتور، منطق کلید قطع‌کننده یا سیستم انتقال خودکار (ATS) و قوانین عملیاتی محل نصب را به هم پیوند می‌زند. یک تنظیم نادرست ممکن است منجر به راه‌اندازی‌های غیرضروری، عدم تخلیه بار از ژنراتور یا ترتیب ایست ناامن شود. قابل‌اطمینان‌ترین روش این است که ابتدا اتصالات و ترتیب عملیاتی مورد نظر را تأیید کنید، سپس هر عملکرد را به‌صورت جداگانه پیکربندی و آزمایش نمایید.

این راهنما برای کاربردهای رایج کنترلرهای ژنراتور دی‌اس‌ای با راه‌اندازی دستی و سبک AMF اعمال می‌شود. برچسب‌های دقیق، ورودی‌های موجود و مسیرهای پیکربندی بسته به نسخهٔ فرم‌웨ر و مدل متفاوت هستند؛ بنابراین برای ماژول نصب‌شده، از دستورالعمل فعلی و مستندات نرم‌افزار پیکربندی استفاده کنید.

با ترتیب عملیات شروع کنید، نه با نرم‌افزار

پیش از اتصال یک رایانهٔ قابل حمل، شرایطی را که باعث راه‌اندازی مولدها می‌شوند و شرایطی را که باعث توقف آنها می‌گردند، یادداشت کنید. یک دنبالهٔ خودکار معمولی این‌گونه است: یک تماس دوربرد برای راه‌اندازی بسته می‌شود یا تأمین برق از شبکهٔ عمومی قطع می‌گردد؛ کنترل‌کننده در طول مدت تأخیر راه‌اندازی منتظر می‌ماند؛ موتور حرکت کرده و به سرعت و ولتاژ مناسب می‌رسد؛ زمانی که منطق انتقال اجازه می‌دهد، مولد مجاز به پذیرش بار می‌شود. هنگامی که درخواست رفع می‌شود یا تأمین برق از شبکهٔ عمومی بازمی‌گردد، کنترل‌کننده مولد را از بار جدا می‌کند، مدتی بدون بار به کار ادامه می‌دهد (سردشدن بدون بار)، و سپس موتور را متوقف می‌کند.

ا کنترل‌کنندهٔ ژنراتور دیزلی می‌توان از این سیستم در چندین آرایش مختلف استفاده کرد. سیستمی که فقط قابلیت راه‌اندازی از راه دور دارد، به یک تماس خشک خارجی پاسخ می‌دهد. سیستم AMF علاوه بر تشخیص برق شهر، خروجی‌های تغییر حالت نیز دارد. اجرای برنامه‌ریزی‌شده می‌تواند برای اهداف تمرینی اضافه شود. این آرایش‌ها همگی بر اساس مفهوم اصلی راه‌اندازی و توقف عمل می‌کنند، اما بررسی‌های ایمنی و تنظیمات انتقال بار در آن‌ها قابل تعویض نیستند. پیش از فعال‌سازی حالت خودکار (Auto) روی کنترلر dse، باید مشخص کنید که درخواست مربوط به راه‌اندازی بدون بار، راه‌اندازی با بار یا آغاز انتقال در صورت قطع برق شهر است.

بررسی‌های پیش‌ازبرنامه‌ریزی که از راه‌اندازی‌های نادرست جلوگیری می‌کنند

شناسایی دقیق ماژول و نرم‌افزار ثابت (firmware) کنترلر DSE 7320 و کنترلر DSE 6020 از خانواده‌های محصولات متفاوتی هستند و قابلیت‌های ورودی/خروجی (I/O) و ساختار منوی آن‌ها نیز متفاوت است.
تأیید رابط موتور اتصالات سوخت، استارت‌ر، پیش‌گرم‌کن، سنسور سرعت، فشار روغن، دما، توقف اضطراری و ECU را در مقایسه با نقشه‌های موتور و کنترلر بررسی کنید.
قطبیت ورودی‌ها و نوع تماس را بررسی کنید. ورودی راه‌اندازی از راه دوری که برای سیگنال منفی تنظیم شده است، در صورتی که تماس محلی سیگنال مثبت تأمین کند، به‌درستی عمل نخواهد کرد و برعکس.
مسیر بار را تأیید کنید. تعیین کنید که آیا کنترلر فقط مجموعه را راه‌اندازی می‌کند، یا یک قطع‌کننده ژنراتور را به‌کار می‌برد، یا یک سوئیچ انتقال خودکار (ATS) را کنترل می‌کند، یا یک توالی انتقال در صورت قطع برق اصلی را مدیریت می‌کند.
آزمون را ایمن کنید. در جای ممکن، درخواست راه‌اندازی را جدا کنید یا شبیه‌سازی کنید، کارکنان متأثر را اطلاع دهید و پیش از انجام آزمون خودکار، عملکرد صحیح دکمه توقف اضطراری را تضمین کنید.

از قطع واقعی برق شهری به‌عنوان اولین آزمون استفاده نکنید. استفاده از یک ورودی شبیه‌سازی‌شده یا چیدمان آزمون تحت نظارت، تشخیص خطا در سیم‌کشی از مشکل تنظیمات را آسان‌تر می‌کند.

منبع راه‌اندازی خودکار را برنامه‌ریزی کنید.

در نرم‌افزار پیکربندی، یک ورودی دیجیتال مناسب را به منبع واقعی شروع‌کننده اختصاص دهید. برای یک کاربرد سادهٔ راه‌اندازی از راه دور، معمولاً این ورودی عملکردی مانند راه‌اندازی از راه دور، راه‌اندازی در حالت بار، یا راه‌اندازی در حالت بدون بار است. برچسب مهم است: درخواست راه‌اندازی در حالت بار ممکن است قصد داشته باشد موتور را راه‌اندازی کند و انتقال بار را فعال کند، در حالی که درخواست راه‌اندازی در حالت بدون بار ممکن است سیستم را آزمایش کند بدون آنکه آن را به بار محل متصل کند.

برای عملکرد AMF، تشخیص ولتاژ شبکه و منطق راه‌اندازی در صورت خرابی شبکه را برای آرایش تأمین واقعی پیکربندی کنید. پیکربندی فازها، ولتاژ اسمی، فرکانس و محدوده‌های قابل قبول کاهش ولتاژ، افزایش ولتاژ، کاهش فرکانس و افزایش فرکانس را تأیید کنید. این مقادیر باید از طرح محل و مشخصات تجهیزات، نه از یک نمونهٔ عمومی، استخراج شوند. کنترل‌کنندهٔ dse باید پیش از آنکه از آن خواسته شود تصمیمات انتقال خودکار را بگیرد، سیگنال‌های پایدار و با فازبندی صحیح را دریافت کند.

یک تأخیر عمدی در شروع تنظیم کنید. این تأخیر نوسانات کوتاه‌مدت تماس یا اختلالات موقت برق اصلی را فیلتر می‌کند تا ژنراتور برای هر پدیدهٔ گذرا روشن نشود. در کاربردهای حیاتی، این تأخیر را با سوئیچ انتقال خودکار (ATS) و برنامهٔ عملیاتی تأسیسات هماهنگ کنید.

ترتیب روشن‌کردن موتور و محافظت از آن را تنظیم کنید

این کنترل‌کننده DSE نیازمند یک پروفایل کامل روشن‌کردن موتور است: گرم‌کردن پیش از روشن‌کردن (در صورت لزوم)، زمان چرخاندن موتور، زمان استراحت بین تلاش‌های چرخاندن، تعداد تلاش‌ها، و شرطی که اجرای موتور را تأیید می‌کند. تشخیص اجرای موتور ممکن است از فشار روغن، سنسور سرعت مغناطیسی، فرکانس آلترناتور، داده‌های ECU یا ترکیبی از این موارد که برای موتور مشخص شده‌اند، استفاده کند. محافظت‌های روشن‌کردن را صرفاً برای عبور از یک آزمون غیرفعال نکنید؛ بلکه مشکل در سنسینگ یا سیم‌کشی را رفع کنید. در هر پیکربندی کنترلر dse، ثبت کنید که کدام سیگنال چرخاندن موتور را پایان می‌دهد و کدام سیگنال تأیید می‌کند که موتور می‌تواند به مرحلهٔ گرم‌شدن یا آماده‌شدن برای بارگیری منتقل شود.

ورودی‌های ایمنی را پیش از فعال‌سازی حالت خودکار بررسی کنید. توقف اضطراری، فشار پایین روغن، دمای بالای مایع خنک‌کننده، سرعت بیش از حد، شکست در راه‌اندازی و شکست در توقف باید مطابق با رویهٔ راه‌اندازی تأییدشده اختصاص داده و آزمایش شوند. برخی هشدارها به‌طور عمدی در حین چرخش اولیه و گرم‌شدن موتور غیرفعال می‌شوند. زمان‌بندی‌های صحیح بستگی به الزامات سازندهٔ موتور دارد.

تنظیم انتقال بار و توقف خودکار

توقف خودکار با تخلیهٔ تمیز آغاز می‌شود. در کاربردهای AMF، اطمینان حاصل کنید که قطع‌کنندهٔ ژنراتور یا خروجی ATS پیش از قطع سوخت باز می‌شود. در کاربردهایی که تنها راه‌اندازی از راه دور امکان‌پذیر است، مشخص کنید که آیا کنترل‌کننده باید فقط موتور را به کار بیندازد یا اینکه دستور باز یا بسته‌شدن قطع‌کننده را نیز صادر کند. اختصاص نادرست خروجی‌ها یکی از شایع‌ترین دلایل آن است که یک واحد به‌درستی کار می‌کند اما انتقال بار به‌درستی انجام نمی‌شود. در حین آزمایش، وضعیت خروجی‌های کنترل‌کنندهٔ DSE را بررسی کنید و فرض نکنید که وجود سیگنال سالم از موتور، توالی ایمن انتقال را تضمین می‌کند.

بعد از آن، زمان‌تأخیر بازگشت به شبکه یا توقف و زمان‌سنج خنک‌شدن را تنظیم کنید. زمان‌تأخیر توقف از چرخه‌های سریع جلوگیری می‌کند وقتی درخواست راه‌اندازی نوسان دارد. زمان‌سنج خنک‌شدن به موتور اجازه می‌دهد پس از اتمام انتقال، بدون بار کار کند تا گرما قبل از خاموش‌شدن مدیریت شود. این مقدار یک مقدار ثابت و عمومی نیست: برای تعیین تنظیم مناسب، از مشخصات موتور، پوشش، الگوی بار و رویه‌ی محلی استفاده کنید. این یکی از دلایلی است که پیکربندی کنترلر dse باید به‌صورت یک توالی کامل و نه به‌صورت مقادیر زمانی نامرتبط بررسی شود.

در بسیاری از ماژول‌های DSE، حالت خودکار وضعیت عملیاتی است که درخواست‌های خودکار را می‌پذیرد. حالت‌های دستی و آزمایشی برای راه‌اندازی اولیه مفید هستند، اما این حالت‌ها تضمین‌کننده‌ی صحت پیکربندی عملیات خودکار نیستند. به‌عنوان مثال، راهنمای کاربری دستی برای خانواده‌ی DSE 7320 حالت خودکار را به‌صورت نظارت بر درخواست‌های راه‌اندازی و آغاز دنباله‌ی توقف پس از برداشتن درخواست‌ها توصیف می‌کند. این رفتار را به‌عنوان یک بررسی عملکردی در نظر بگیرید، نه جایگزینی برای راهنمای مدل نصب‌شده.

دریافت کمیسیون به‌صورت سفارش‌داده‌شده و کنترل‌شده

پیش از تغییر پارامترها، نسخه‌ای زمان‌دار از پیکربندی فعلی را ذخیره کنید.
با اطمینان از قطع بودن و عدم بار داشتن ژنراتور، وضعیت فعال هر ورودی دیجیتال را در نرم‌افزار یا نمایشگر بررسی کنید.
ابتدا راه‌اندازی و توقف دستی را آزمایش کنید، از جمله نشانگر کارکرد و واکنش به هشدارها.
ماژول را در حالت خودکار قرار دهید و درخواست راه‌اندازی شبیه‌سازی‌شده‌ای اعمال کنید. تأخیر راه‌اندازی، دور زدن (کرانکینگ)، تشخیص کارکرد و هرگونه گرم‌کردن لازم را بررسی کنید.
در مواردی که مجوز داده شده است، توالی عملکرد قطع‌کننده یا سوئیچ انتقال خودکار (ATS) را تحت نظارت تأیید کنید.
درخواست را لغو کنید و از تخلیه بار، تأخیر توقف، خنک‌کردن و توقف نهایی موتور اطمینان حاصل کنید.
نسخهٔ پیکربندی، منطق سیگنال‌ها، مقادیر تایمرها، نتایج آزمایش و مشاهدات حل‌نشده را ثبت کنید.

یادداشت‌های مربوط به کاربردهای dse 7320 و dse 6020

ا کنترل‌کنندهٔ dse 7320 اغلب در مواردی که نظارت بر ژنراتور و شبکه، عملکردهای AMF یا ورودی‌ها و خروجی‌های گسترده‌تر مورد نیاز است، استفاده می‌شود. الف کنترل‌کنندهٔ dse 6020 ممکن است در محدودهٔ عملیاتی متفاوتی به‌کار رود. فایل پیکربندی را بین مدل‌ها بدون تأیید سازگاری توسط مستندات سازنده و بررسی کامل تمامی اتصالات ورودی، خروجی، حسگری و تنظیمات حفاظتی، کپی نکنید. یک فایل تنظیمات ممکن است از نظر ظاهری معتبر به‌نظر برسد، اما دستورات نادرستی برای رفتار ترمینال‌ها صادر کند. نام کنترل‌کنندهٔ dse روی نمای جلویی کافی نیست: کد کامل مدل، نسل ماژول و کاربرد کنترل‌شده را تأیید کنید.

هنگام تأمین قطعات کنترلی جایگزین یا درخواست کمک فنی از یک توزیع‌کنندهٔ deep sea electronics ، مدل کامل کنترل‌کننده، مدل موتور، ولتاژ سیستم، فلسفهٔ کنترل، نسخهٔ نقشهٔ سیم‌کشی و منبع مورد نیاز برای راه‌اندازی را ارائه دهید. این جزئیات از عکس تنهای نمای جلویی مفیدتر هستند.

فهرست بازرسی نهایی

آزمایش خودکار موفق باید نشان‌دهندهٔ فعال‌سازی صحیح، یک دنبالهٔ راه‌اندازی کنترل‌شده، تأیید سالم بودن موتور، رفتار بار مناسب (در صورت اعمال‌پذیری)، عملکرد پایدار، آزادسازی کنترل‌شده، خنک‌سازی و توقف باشد. اگر سیستم به‌صورت مکرر راه‌اندازی شود، از توقف امتناع کند یا به‌صورت غیرمنتظره جابه‌جا شود، پیش از تغییر مقادیر زمان‌بندی، به منطق سیگنال‌ها و اختصاص‌های خروجی بازگردید. تأیید سیستماتیک روش ایمن‌ترین روش برنامه‌نویسی یک کنترل‌کننده DSE برای عملکرد خودکار قابل‌اطمینان است.