ဒီဇယ်မော်တော်ကားအတွက် DSE ထိန်းချုပ်စနစ်များ၏ အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်များ
ဒီဇယ်မော်တော်ကားအစီအစဉ်တစ်ခုသည် မျှော်မထားသောအားဖဲ့မှုဖြင့် ပျက်စီးသွားပါက စုစုပေါင်းအကုန်အက်မှုများမှ အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုအထိ အကျိုးဆက်များရှိပါသည်။ ကောင်းမွန်စွာ သတ်မှတ်ထားသော DSE ကонтролလာ သည် အဓိကကာကွယ်ရေးအစီအစဉ်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော စက်မှုအသုံးပြုမှုများတွင် မော်တော်ကားသည် ပျက်စီးမှုကြီးမှ ကာကွယ်ရေးအတွက် အန္တရာယ်ကင်းစွာ ပိတ်သော်သည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် သင်၏အသုံးပြုမှုအတွက် Deep Sea Electronics မော်တော်ကားထိန်းချုပ်စနစ်ကို ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ရန်မှ အရေးကြီးသော ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို ရှင်းလင်းစွာ နားလည်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
DSE ထိန်းချုပ်စနစ်သည် အမှန်တကယ် ဘာကို ကာကွယ်ပေးသနည်း။
DSE မော်တော်ကားထိန်းချုပ်စနစ်သည် အင်ဂျင်နှင့် မော်တော်ကားထွက်ပေါက် ဟု နေရာနှစ်ခုတွင် ကာကွယ်ရေးကို စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ အများစုသော ဝယ်ယူသူများသည် မော်တော်ကားဘက်ကုန်သော ကာကွယ်ရေး (ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း) ကို အာရုံစိုက်ကြသော်လည်း အင်ဂျင်ဘက်ကုန်သော ပျက်စီးမှုများသည် ဒီဇယ်မော်တော်ကားများတွင် မှုန်းမှုများ ပိုမိုများပါသည်။ ထို့ကြောင့် နေရာနှစ်ခုစလုံးကို နားလည်ထားခြင်းသည် သင်၏လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် မှန်ကန်သော မော်ဒျူးကို သတ်မှတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
ရှင်းလင်းစွာပြောရသော်— ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာသည် စောင်းကြည့်ခြင်း၊ အမှားအမှင်များကို ဖမ်းမိခြင်းနှင့် အသံသဒ္ဒါအသိပေးခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ထားသော ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချက်ချင်းပိတ်ခြင်းကို စတင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ တုံ့ပြန်မှုအဆင့်အတန်းသည် ဖမ်းမိနိုင်မှုစွမ်းရည်နှင့် အတူတူပဲ အရေးကြီးပါသည်။
အင်ဂျင်ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ
DSE ထုတ်ကုန်အများအပြားတွင် အင်ဂျင်ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို အခြေခံမှုအဆင့်မှ အဆင့်မြင့် ပါရေးလယ်လင်းထုတ်ကုန်များအထိ စံသတ်မှတ်ထားပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အင်ဂျင်ကို အများအားဖြင့် စောင်းကြည့်မှုမရှိပါက အင်ဂျင်၏ စက်မှုအစိတ်အပိုင်းများ မြန်မြန်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အမင်းပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အခြေအနေများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ဆီဖိအားနိမ့်ပါးလျှင် ပိတ်သိမ်းမည်
DSE ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာများသည် စန်းစစ်မှုအိုင်းစီမှ အချက်ပေးမှုကို အသုံးပြု၍ အဆီဖိအားကို အမြဲတမ်းစောင်းကြည့်နေပါသည်။ ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော အနက်အများအားဖြင့် ဘာ (bar) သို့မဟုတ် ပီအက်စ်အိုင် (PSI) တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အနက်အောက်သို့ ကျသောအခါ ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာသည် ပထမဦးဆုံး ကြိုတင်အသံသဒ္ဒါအသိပေးခြင်းကို စတင်ပြီး အခြေအနေသည် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါက ပိတ်ခြင်းအစီအစဥ်ကို စတင်ပါသည်။ အများအားဖြင့် ဤသည်မှာ အမြဲတမ်းပိတ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာသည် ချိတ်ဆက်ထားသည့် လော့ဒ်အခြေအနေကို မကြီးစဥ်စားလုပ်ဘဲ လောင်စာနှင့် အလောင်းပေးမှုကို ဖျက်သိမ်းပါသည်။
ရေခဲအပူချိန်မြင့်မှုကာကွယ်ရေး
အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မြင့်မားသည့် နေရာများ သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်မကောင်းသည့် နေရာများတွင် ဒီဇယ်ဂျင်ဆက်မှုန်းမှုဖျက်စီးမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ DSE ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် ရေခဲအပူချိန်ပေးပေးသည့် ပုံစံကို လက်ခံပြီး အသုံးပြုသူသတ်မှတ်ထားသည့် အသိပေးချက်နှင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းရပ်ဆို့ခြင်း အနက်အများအားဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်ဆက်မှုန်းမှုအတွက် အသိပေးချက်အနက်များသည် စံနှုန်းအားဖြင့် ၉၅–၁၀၀ စင်တီဂရီဒီဂရီတွင် ဖြစ်ပြီး အလုပ်လုပ်ခြင်းရပ်ဆို့ခြင်းသည် ၁၀၅–၁၁၀ စင်တီဂရီဒီဂရီထက် မြင့်မားလျှင် ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ဤတန်ဖိုးများသည် တစ်ခုချင်းစီသည် အသုံးပြုမှုအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကန့်အသတ်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမှုကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
အမြန်နှုန်းများလွန်ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းရပ်ဆို့ခြင်း
အင်ဂျင် အလွန်အမင်း အမြန်နှုန်းဖော်ပြခြင်းသည် လုံခြုံရေးအရ အရေးကြီးသော အခြေအနေဖြစ်သည်။ DSE ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် ဖလိုင်ဝီလ် သံလိုက် စုဆောင်းမှု စိတ်ခေါ်မှုမှ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ဆောင်းယူပြီး ကိုယ်ပိုင်သတ်မှတ်နိုင်သော အလွန်အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။ ထိုကန့်သတ်ချက်ကို အများအားဖြင့် ပုံမှန်အမြန်နှုန်း၏ ၁၁၀–၁၁၅ ရှိ အထိ သတ်မှတ်လေ့ရှိသည်။ အလွန်အမြန်နှုန်းကို စောင်းမှတ်လေ့ရှိပါက ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အခြားလုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများကို မှတ်မှတ်မှ မှတ်မှတ် မှုမှုန်းမှုမရှိဘဲ အရေးပေါ် အင်ဒါကုန်စုပ်မှုကို ချက်ချင်း ဖော်ပေးသည်။ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်ချက်တွင် ပိုမြန်သော အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုအမြန်နှုန်းကို အများအားဖြင့် နှစ်သက်ကြသည်။ အမြန်နှုန်းသည် စက္ကန်းအနက် ၁၂၀ ရှိအထိ ရောက်ရှိလာပါက နှေးကွေးသော တုံ့ပြန်မှုအတွက် အချိန်အကြား အကောင်းဆုံး အခွင့်အရေးမရှိတော့ပါ။

ဂျင်နာရေတ်ထုတ်လုပ်မှု ကာကွယ်ရေး
မိုင်က်ရှင်ဘက် ကာကွယ်ရေးသည် အယ်လ်တာနေတာ၏ လျှပ်စစ်ထွက်ပေါ်မှုကို ဖုံးလွှမ်းသည်။ ကောင်းစွာ သတ်မှတ်ထားသော Dse 7320 controller သို့မဟုတ် Dse 6020 controller လျှပ်စစ်အချက်အလက်များကို တစ်ပါတည်း စောင်းမှတ်ပြီး အများအားဖြင့် အမှားအမှင်အများအပါးအတွက် အလွန်ကွဲပြားသော အသံသော်နှင့် အပ်ပ်လုပ်မှုများကို ဖော်ပေးသည်။
လျှပ်စစ်အလွန်အများကြီး ကာကွယ်ရေးနှင့် အလွန်အများကြီး အသုံးပြုမှု ကာကွယ်ရေး
ထုတ်လုပ်သူ၏နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် ဖော်ပြထားသည့် DSE 5520 မော်ဂျူးသည် အားကြီးခြင်းကို စောင်းကြည့်ခြင်းနှင့် KW၊ KVA နှင့် KVAr တန်ဖိုးများကို တိုင်းတာခြင်းတို့ကို ပေးစေသည်။ အားကြီးခြင်းကာကွယ်ရေးသည် တိုင်းတာရသည့် လျှပ်စီးကို သတ်မှတ်ထားသည့် စွမ်းအားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ အားကြီးခြင်းအခြေအနေများကို ယေဘုယျအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည့် kW ထက် ပိုမိုများပြားသည့် ထုတ်လုပ်မှုကို သတ်မှတ်ထားသည့် အချိန်ကာလအတွင်း ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေခြင်းအဖြစ် သတ်မှတ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများသည် စက်ကို အလျင်စလျင် ပိတ်ရန် မလိုအပ်စေရန် လုပ်သူများအား လေးနက်သည့် အလုပ်အကိုင်များကို ဖျောက်ရန် အကြောင်းပြချက်များကို ပေးစေသည်။ အားကြီးခြင်း (ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သည့် အကွက်) နှင့် အလေးချန်ခြင်း (အချိန်အပေါ် မှီခိုသည့် အခြေအနေ) ဟူသည့် အကွဲကွဲကွဲမှုသည် ကာကွယ်ရေး သတ်မှတ်ချက်များကို ပြင်ဆင်ရာတွင် အတည်ပြုရန် အရေးကြီးသည့် အချက်ဖြစ်သည်။
ဗို့အားများခြင်းနှင့် ဗို့အားနည်းခြင်းကာကွယ်ရေး
ဗိုးအားကာကွယ်မှုကို ပုံမှန်ထွက်ပေးသည့် ဗိုးအား၏ အထက်နှင့် အောက်တွင် အကွာအဝေးနှစ်ခုဖြင့် ကောင်ဖီဂူရ်လုပ်ထားပါသည်။ သုံးဖေ့စ်အသုံးပြုမှုများတွင် DSE ထိန်းချုပ်မှုများသည် ဖေ့စ်သုံးခုလုံးကို အလွဲမထွက်စေဘဲ သီးခြားစီ စောင်းကြည့်ပါသည်။ AVR အမှား သို့မဟုတ် ဖော်စ်ခုတွင် အရှိန်မြင်းစွာ ဖော်စ်ဖျောက်ခြင်းကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများဖြင့် ဖော်စ်တစ်ခုတွင် ဗိုးအားများခြင်းဖြစ်ပွားပါက ဖော်စ်သုံးခုလုံးတွင် အမှားဖော်ထုတ်မှုကို စောင်းကြည့်ရန် စောင်းကြည့်မှုကို စောင်းကြည့်ရန် စောင်းကြည့်မှုကို စောင်းကြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ DSE ထိန်းချုပ်မှုများကို ဂရစ်အရည်အသွေးပြောင်းလဲမှုများရှိသည့် ဈေးကွက်များအတွက် ဝယ်ယူသည့် ဝယ်သူများအတွက် DSE 7320 ကဲ့သို့သော အလိုအလျောက်မီန်းဖေ့လ်ယား မော်ဒျူးများတွင် အသုံးပြုသည့် မီန်းဘက်တွင် ဗိုးအားနိမ့်ခြင်းအတွက် တုံ့ပြန်မှုအပြုအမှုများကို အထူးသေးနက်စွာ စောင်းကြည့်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
ပေါ်ကြောင်းစွဲအားနှင့် မြေကြောင်းစွဲအားကာကွယ်မှု
ပါရေလ်လယ် အသုံးပြုမှုများတွင် — ဂျင်နေရေတာ နှစ်လုံး (သို့) ထိုထက်ပိုများသည့် ဂျင်နေရေတာများသည် ဘတ်စ်ဘာ တစ်ခုကို မျှဝေသုံးစွဲခြင်း — ပါဝါ ပြောင်းပေးခြင်း ကာကွယ်ရေးသည် ဂျင်နေရေတာ၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် ဘတ်စ်ဘာ ဗို့အားထက် နိမ့်ကျသောအခါ ဂျင်နေရေတာသည် ဘတ်စ်ဘာမှ မော်တာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ DSE 7320 MKII ကဲ့သို့သော မော်ဒျူးများတွင် စံသတ်မှတ်ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက် မိုင်းန်းဖေးလျူ (auto-mains-failure) နှင့် ပါရေလ်လယ် လုပ်ဆောင်မှု အခြေအနေများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းပုတ်ထားပါသည်။ မြေကြီး အက်ဖောက်တ် ကာကွယ်ရေးသည် နျူထရယ်မှ မြေကြီးသို့ စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကို စောင်းမှတ်ပြီး အက်ဖောက်တ်အဆင့်ပေါ် မူတည်၍ အသံမှုန် (alarm) သို့မဟုတ် ပိတ်သော့ခြင်း (shutdown) ကို ဖော်ပေးပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် ဝယ်သူများက အထူးသဖြင့် တစ်လုံးတည်းသော ဂျင်နေရေတာ အပ်စ်တော့ (standby) စနစ်များတွင် အသုံးများစွာ မဖြစ်သောကြောင့် အသေးစိတ်သတ်မှတ်ခြင်းအဆင့်တွင် မှုန်းမှုန်းလေ့ရှိသည်။ သို့သော် နောင်တွင် ဂျင်နေရေတာ နှစ်လုံးများ ထည့်သွင်းမည့် နေရာများအတွက်မှာ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်ပါသည်။
စောင်းမှတ်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်း စွမ်းရည်များ
အကာအကွယ်ပေးခြင်းထက်ပိုများသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို DSE ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များက လျှပ်စစ်နှင့် အင်ဂျင်အချက်အလက်များကို အဆက်မပါဘဲ တိုင်းတာပေးပါသည်။ DSE 7320 တွင် သုံးဖေးစ် မော်တာနှင့် မီန်းစ် စနစ်များကို အကာအကွယ်ပေးရန် စောင်းချက်များ ထည့်သွင်းပေးထားပါသည်။ ထို့အပေါ်အခြေခံ၍ မော်တာနှင့် မီန်းစ် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ မှုန်းနှုန်းနှင့် ပါဝါ ဖက်တာတို့ကို အချိန်နှင့်တစ်ပါက် စောင်းချက်များ ပေးနိုင်ပါသည်။ ဂရပ်ဖစ်ပုံပေါ်သော ပြသမှု အင်တာဖေးစ်သည် အဆင့်မြင့် DSE မော်ဒျူးများတွင် စံသတ်မှတ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် လုပ်သောသူများသည် အပြင်ပိုင်း တိုင်းတာမှုကိရိယာများ မလိုအပ်ဘဲ တိုင်းတာထားသော အချက်အလက်အားလုံးကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။
အများအားဖြင့် DSE မော်ဒျူးများတွင် တိုင်းတာမှုအချက်အလက်များကို အတွင်းပိုင်းတွင် မှတ်သိမ်းထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အဖြစ်အပ်သည့် အဖြစ်အပ်မှုများအပြီးတွင် ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် အဖြစ်အပ်မှုများကို ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာသည် မျှော်မှန်းမထားသည့် အချိန်တွင် ပိတ်သွားပါက မှတ်သိမ်းထားသည့် အဖြစ်အပ်မှုများမှ အရင်တွင် တိုင်းတာထားသည့် အချက်အလက်များကို အသုံးပြု၍ အဖြစ်အပ်မှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းကို စနစ်တကျ စုံစမ်းနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှန်းဆမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
DSE 6020 နှင့် DSE 7320 တွင် အကာအကွယ်ပေးမှု အဆင့်များ ကွဲပါသည်။
DSE ထုတ်ကုန်များသည် အဆင့်များအလိုက် စီစဥ်ထားပါသည်။ ထို့အပေါ်အခြေခံ၍ အကာအကွယ်ပေးမှု လုပ်ဆောင်ချက်များသည် မော်ဒျူးအဆင့်များ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ပိုများလာပါသည်။ Dse 6020 controller စံနစ်တက်သော အလိုအလျောက် စတင်မှု အသုံးပုံများအတွက် ဂျင်နာရေးတာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အဖြစ် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကာကွယ်ရေး၊ ဂျင်နာရေးတာ အခြေခံကာကွယ်ရေးနှင့် လက်နက်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် အလုပ်လုပ်ခြင်း စနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။ အလိုအလျောက် ဘောင်ဒီ အာရှုစ်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ကာ ထိန်းချုပ်မှု တို့ကို ပါဝင်ပါသည်။ အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲမှု စနစ်များ ပါဝင်သည့် နေရာများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
DSE 7320 MKII သည် သုံးဖောက်စ် မိုင်န်စ် အာရှုစ်ခြင်းနှင့် ယူတီလီတီ ဘက်ဆိုင်ရာ ကာကွယ်ရေးကို ထည့်သွင်းပေးထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဂျင်နာရေးတာနှင့် မိုင်န်စ် မှ လာသည့် လျှပ်စစ်ပေးပေးမှု နှစ်များကို တစ်ပါတည်း စောင်းကြည့်ရန် လိုအပ်သည့် အလိုအလျောက် မိုင်န်စ် ပျက်စေမှု အသုံးပုံများအတွက် သင့်တော်သည့် ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသည်။ ပြောင်းလဲမှု စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် စက်န်စ် စ်န်က် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အက်တစ် စင်က်ရွိုင်နိုင်စ် လုပ်ဆောင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ခြင်းများသည် တစ်ခုတည်းသော အရင်းအမြစ် အပေါ်တွင် အချိန်ကာလအတွင်း အသုံးပြုသည့် စနစ်များအတွက် မလိုအပ်သော်လည်း ထိန်းချုပ်ထားသည့် လျှပ်စစ်ပေးပေးမှု ပြောင်းလဲမှု အစီအစဉ်ကို လိုအပ်သည့် နေရာများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
လက်တွေ့အသုံးချမှုအရ အဓိပ္ပာယ်ဖော်ပြချက်များ - မီန်းစ်မှ လျှပ်စစ်ပေးပို့မှု ပျက်ပါက ဂျင်နေရော်တာသည် အလွယ်တကူ အစားထိုးပေးသည့် ရိုးရှင်းသော စောင်းထားသည့် စနစ်အတွက် DSE 6020 သည် လုံလောက်သည်။ ဂျင်နေရော်တာနှင့် ဂရစ်အကြား လျှပ်စစ်ဖိအားနှင့် မှုန်းနှုန်း တူညီမှုရှိရန် လွှဲပေးရန်မှီခိုသည့် စနစ်များ သို့မဟုတ် ဂျင်နေရော်တာများကို တစ်ပါတည်း အလုပ်လုပ်စေသည့် နေရာများအတွက် DSE 7320 MKII သည် မှန်ကန်သည့် အသုံးပြုမှုဖြစ်သည်။
လွယ်ကူစွာ လျစ်လျူရှုမိနိုင်သည့် အသုံးပြုမှု စဉ်းစားမှုများ
DSE ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ထားသည့်တိုင်အောင် စနစ်တွင် ထည့်သွင်းစဥ်းစားရန် လိုအပ်သည့် အချက်များကို မထည့်သွင်းပါက စနစ်သည် မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ DSE ဂျင်နေရော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အပ်နေသည့် အချိန်တွင် အောက်ပါအချက်များကို အတည်ပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။
- လျှပ်စစ်ဖိအား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ကိုက်ညီမှု - DSE ကွန်ထရိုလာများကို အများအားဖြင့် အများဆုံးဗို့အားအမျိုးမျိုးအတွက် ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ဥပမါ - ၁၂ ဗို့ (DC) သို့မဟုတ် ၂၄ ဗို့ (DC) စွမ်းအားပေးစနစ်များ၊ ထုတ်လုပ်သည့် ဗို့အားအမျိုးမျိုး။ ကွန်ထရိုလာ၏ ဗို့အားအမျိုးအစားကို အင်ဂျင်ဘက်ထရီစနစ် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သည့်စနစ်နှင့် မကိုက်ညီမှုသည် ဝယ်ယူမှုအမှားဖြစ်ပြီး စတင်အသုံးပြုခြင်းကို နှေးကွေးစေပါသည်။ အမှာယူမှုပြုလုပ်ရန်မှီအောက်တွင် စွမ်းအားပေးသည့် ဗို့အားနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖေးသည့် ဗို့အားအမျိုးအစားများကို အတည်ပြုပါ။
- ဖော်ထုတ်ခြင်းပরিবেশ: DSE မော်ဒျူးများကို အသုံးပြုမှုအတွက် အပူချိန်အမျိုးအစားများနှင့် အဝင်ကာကွယ်မှုအဆင့်များအတွက် အသိအမှတ်ပြုထားပါသည်။ ပူပွင်းသည့်ရာသီဥတုများတွင် သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်နည်းသည့် အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်မှုများအတွက် မော်ဒျူး၏ အပူချိန်အမျိုးအစားများနှင့် ကိုက်ညီသည့် အမှာယူမှုများကို ရွေးချယ်ရပါမည်။ သမပြုပ်သည့်ရာသီဥတုများတွင် စမ်းသပ်မှုများကို အောင်မြင်စေသည့် ကွန်ထရိုလာများသည် နေ့လယ်ပိုင်းတွင် ပုံမှန်အပူချိန် ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ပိုမိုမြင့်မှုများတွင် မတူညီသည့် အပြုအမှုများကို ပြသနိုင်ပါသည်။
- လိုင်စင်ပေးခြင်းနှင့် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအကြောင်း - DSE ကွန်ထရိုလာသည် CE နှင့် အခြားလက်မှတ်များကို ရယှင်းထားပြီး သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။ လက်မှတ်သေးငယ်သည် မော်ဂျူယ်ကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း၊ ကာကွယ်ရေး စက်ဝိုင်းများကို အထူးအင်ဂျင်နှင့် အယ်လ်တာနေတာနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြင်ဆင်ထားခြင်း သို့မဟုတ် စိန်ဆာများကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားခြင်းတို့ကို အတည်ပြုပေးခြင်းမဟုတ်ပါ။ အသစ်တပ်ဆင်မှုတိုင်းတွင် ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းကို ရည်ရွယ်ရှိစွာ ဖွငေ့လှစ်သည့် စမ်းသပ်မှုများ (ဥပမါ - သုံးစွဲမှုနည်းသော အီလ်အိုင်အိုင်လ်ဖိအား အတုပြုမှု၊ သံလိုက်ဖောက်ထားသော ပစ္စည်းများဖြင့် အမြန်နှုန်းအလွန်များခြင်း စမ်းသပ်မှု) သည် အဆုံးမှ အဆုံးအထ do ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်နေကြောင်း အတည်ပြုရေး တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်ပါသည်။
အဆုံးသတ်
ဒီအက်စ်အီး ကွန်ထရိုလာသည် ပစ္စည်းမှုန်းခေါ် အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါ။ မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ထားသော မော်ဂျူယ်နှင့် မှားယွင်းစွာ သတ်မှတ်ထားသော မော်ဂျူယ်ကြား ကွာခြားချက်သည် အက်စ်အီး ကွန်ထရိုလာဖြင့် မှန်ကန်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသော မော်တော်စီးနှင့် မှားယွင်းစွာ ထိန်းချုပ်ထားသော မော်တော်စီးကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် မော်တော်စီးကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များကြား ကွာခြားချက်ကို နားလည်ခြင်း၊ ဒီအက်စ်အီး ၆၀၂၀ နှင့် ဒီအက်စ်အီး ၇၃၂၀ ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်အဆင့်များကြား လုပ်ဆောင်ချက်များ ကွာခြားချက်ကို သိရှိခြင်း၊ စတင်အသုံးပြုရန် အလုပ်အများကြီး ပြုလုပ်ပြီးနောက် တပ်ဆင်မှုနှင့် သက်ဆိုင်သော အရာများကို စစ်ဆေးခြင်း — ဤအဆင့်များသည် မှန်ကန်စွာ မှာယူထားသော အစိတ်အပိုင်းကို မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်နေသော စနစ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ပေါက်စေပါသည်။
ဒီအက်စ်အီး ကွန်ထရိုလာများကို အရေအတွက်များစွာဖြင့် ဝယ်ယူသော အရောင်းသမားများနှင့် ဖ distribution လုပ်သော ကုမ္ပဏီများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများအပြင် နည်းပညာအရ ကိုက်ညီမှု အထောက်အပံ့ကိုလည်း ပေးသော ပေးသွင်းသူနှင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို မှာယူသည့်အခါ မှားယွင်းမှုများကို လျှော့ချနိုင်ပါသည်။