ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာတွင် ဂေါ်ဘာနာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အမျိုးအစားများ

ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာတွင် ဂေါ်ဘာနာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အမျိုးအစားများ

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစနစ်များတွင် ဂျင်နရေတာ အမြန်နှုန်းထိန်းညှိရေးကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိပေးပါသည်။ ယင်းကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင်သည် မည့်သည့်အမျိုးအစားကို ဝယ်ယူရမည်၊ မည်သည့်နည်းဖြင့် ကောင်ဖစ်ဂုရ် လုပ်ရမည်နှင့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားလာသည့်အခါ မည်သည့်နည်းဖြင့် စစ်ဆေးဖြေရှင်းရမည်ကို သိရှိနိုင်ပါသည်။ ဂျင်နရေတာထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပုံမှန်အားဖြင့် အလုပ်လုပ်နေသည့် နည်းပညာအကူအညီပေးသူတစ်ဦးအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် အများဆုံးကြားရသည့် မေးခွန်းမှာ - "ဂျင်နရေတာ အမြန်နှုန်းထိန်းညှိရေးကိရိယာသည် အဘယ်နည်း၊ အမျိုးအစားသည် အရေးကြီးပါသလား" ဟု ဖြစ်ပါသည်။ အဖြေမှာ ဟုတ်ပါသည်။ အသစ်ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် အသစ်တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ရန်မှာ ယင်းအကြောင်းကို နားလည်ထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတွင် ဂျင်နရေတာ အမြန်နှုန်းထိန်းညှိရေးကိရိယာသည် အဘယ်နည်း

ဒီဇယ်မော်တာမှုန်းစက်တွင် ဂျော်ဝဲန်နာသည် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာပေးပို့မှုကို ထိန်းချုပ်၍ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိပါသည်။ လျှပ်စစ်ဖိအားများ တိုးမှုရှိသည့်အခါ အင်ဂျင်သည် နှေးကွေးလာပြီး ဂျော်ဝဲန်နာသည် အမြန်နှုန်းကို ပြန်လည်ထောက်ပံ့ရန် လောင်စာရက်ခ်ကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ ဖိအားများ လျော့နည်းသည့်အခါ ဂျော်ဝဲန်နာသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း အလွန်မြန်မှုကို ကာကွယ်ရန် လောင်စာပေးပို့မှုကို လျော့ချပါသည်။ ဒီဇယ်မော်တာမှုန်းစက်တွင် ဂျော်ဝဲန်နာ မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါက ထုတ်လုပ်သည့် မှုန်းနှုန်းသည် မတည်ငြိမ်ဖြစ်ပါသည်။ ၅၀ ဟာတ်ဇ် စနစ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ လွဲသွားပြီး ဘတ်စ်ပေါ်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အထူးခြင်းအားဖြင့် အသုံးပြုမှုများသည် ပျက်စီးသွားခြင်း (သို့) အလုပ်မလုပ်တော့ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။

ဂျော်ဝဲန်နာသည် အလျှပ်အမြန်နှုန်းနှင့် မှုန်းနှုန်းကို တည်ငြိမ်စေရန် အလ်တာနေတာအတွက် လိုအပ်သည့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ပြန်လည်ပေးပို့မှုစနစ်ဖြစ်ပါသည်။ မှုန်းစက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အရာအားလုံးသည် ဤတည်ငြိမ်မှုအပေါ် မှီခိုပါသည်။ ထိုအထဲတွင် မှုန်းစက်အအေးခံပေါ်လ်ဖန်ကြီး စက်ဝိုင်ယာစက်ခွဲနှင့် SE350 AVR သို့မဟုတ် Stamford AVR SX440 ကဲ့သို့သည့် ထုတ်လုပ်မှုမှုန်းနှုန်းကို တစ်ပါတ်တွင် ထိန်းညှိပေးသည့် ထိန်းချုပ်ကတ်များပါဝင်ပါသည်။

ဂျော်ဝဲန်နာသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို မည်သို့ထိန်းချုပ်သနည်း

ထိန်းချုပ်မှုလွှင့်ကြောင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းပါသည်။ အင်ဂျင် RPM ကို စီမံခန့်ခွဲသူသည် ဖလိုင်ဝေတ် အာရှင်းမှတဆင့် ယန္တရားအားဖြင့်ဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ် သံလိုက်ဖမ်းစုမှုစနစ်မှတဆင့် လျှပ်စစ်အားဖြင့်ဖြစ်စေ အဆက်မပါဘဲ စောင်းကြည့်နေပါသည်။ လက်တွေ့အမြန်နှုန်းကို ပန်းတိုင်အမြန်နှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပြီး ဖုယ်အင်ဂျင်ရက်ခ်ကို ပြန်လည်နေရာချခြင်းအတွက် အေက်ချူအေတာကို လှုပ်ဆောင်ပါသည်။ လိုအပ်သည့်အတိုင်း လောင်စာစီးဆင်းမှုကို တိုးမှု သို့မဟုတ် လျော့မှုဖြစ်စေပါသည်။ အဖြေပေးချိန်နှင့် ပြင်ဆင်မှုတိကျမှုသည် စီမံခန့်ခွဲသူအမျိုးအစားများအကြား ကွဲပြားမှုများစွာရှိပါသည်။

ဒီဇယ်မော်တော်ယောင်းမှုန်းမှုစနစ်များတွင် စီမံခန့်ခွဲသူကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အရေးအကြီးဆုံးအသုံးဝင်သော အထူးသတ်မှတ်ချက်များမှာ အာရှင်းနည်းလမ်း၊ အေက်ချူအေတာအမြန်နှုန်းနှင့် ဂိန်းဆက်ထားမှုများဖြစ်ပါသည်။ ဤအရာများသည် အင်ဂျင်သည် ဘာရှင်းပြောင်းလဲမှုမှ မည်သို့မည်သို့ အမြန်နှင့် ချောမွေ့စွာ ပြန်လည်သန်းစောင်းနိုင်ကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ အဖြေပေးမှုအမြန်နှုန်းသည် အမြဲတမ်း ပိုမောင်းမှုကောင်းမှုကို အဓိပ္ပာယ်ဖော်ပါသည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် မှားယွင်းစွာ နားလည်ကြပါသည်။ လက်တွေ့တွင် ပြင်ပွင်းသော ဂိန်းဆက်ထားမှုသည် ပြင်ပွင်းသော တုန်ခါမှုဘာရှင်းများနှင့် တွေ့ကုံးပါက အမြန်နှုန်းကို အလွန်အမင်း ကောက်ချက်ထုတ်မှုနှင့် အမြန်နှုန်းတွေ့ကုံးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤအရာများသည် တည်ငြိမ်မှုကို ဆန့်ကျင်သည့် အရာများဖြစ်ပါသည်။

ဒီဇယ်မော်တော်ယောင်းမှုန်းမှုစနစ်များတွင် စီမံခန့်ခွဲသူအမျိုးအစားများ

ခေတ်မှီဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် အင်ဂျင်များ၏ မတူညီသောမျှော်မှန်းချက်များနှင့် အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များအတွက် သင့်တော်သော အုပ်စုသုံးမျှော်မှန်းချက်အမျိုးအစား (၃) မျိုးထဲမှ တစ်မျိုးကို အသုံးပြုကြသည်။

မော်ကွန်းန်အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်များ

ယန္တရားများသည် အင်ဂျင်၏ လှည့်ပတ်နေသော ဝိုင်ယာကြိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အလေးချိန်များကို အသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်၏ အမြန်နှုန်း မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အလေးချိန်များသည် အပြင်ဘက်သို့ လှည့်ပတ်ကာ စပရင်ကို ဖိချပေးပြီး လေးစားမှုကို လျော့ချရန် လေးစားထိန်းချုပ်မှုကို ပြောင်းလဲပေးသည်။ အမြန်နှုန်း ကျဆင်းသည်နှင့်အမျှ စပရင်၏ ဖိအားသည် လေးစားထိန်းချုပ်မှုကို လေးစားပေးမှုကို တိုးမောင်းရန် ရွှေ့ပေးသည်။ ဤစနစ်သည် ကိုယ်ပိုင်အားဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး အပြင်ပိုင်းမှ ပါဝါပေးရန် မလိုအပ်ပါ။

ယန္တရားများသည် အဟောင်းများဖြစ်သော ဂျင်နရေတာများနှင့် စိုက်ပျိုးရေး သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသော အင်ဂျင်များတွင် အသုံးများသည်။ ၎င်းတို့၏ အားနည်းချက်မှာ အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုအတွက် တုံ့ပြန်မှု တိကျမှုဖြစ်သည်။ ဖိအားပေးမှုအတွင်း အမြန်နှုန်း ကျဆင်းမှုသည် အများအားဖြင့် ၃% မှ ၅% အထိ သတ်မှတ်ထားပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြင်ဆင်မှုမရှိဘဲ လွယ်ကူစွာ ပြောင်းလဲနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဖိအားပေးမှုပြောင်းလဲမှုများသည် ဖြေးဖြေးချင်းဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်း သည် ပိုမိုကျယ်ပေါ်သော အတိုင်းအတာတွင် လက်ခံနိုင်သည့် အသုံးပြုမှုများအတွက် ဤအချက်သည် လက်ခံနိုင်ပါသည်။ သို့သော် တစ်ပါတ်တည်း အလုပ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သော အသုံးပြုမှုများအတွက် မှီခိုရန် မသင့်တော်ပါ။

မြေပေါ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် မက်ကင်းနီကယ် ဂေါဗာနာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖော်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဂေါဗာနာအစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးမဟုတ်ဘဲ မှီင်းထားသည့် ပလေးတ်အိုင်းဆိုလေးရှင်းမှုမှုန်းနေမှု (vibration) သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အသုံးပြုမှုကြောင့် ဖော်ပြထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးနေခြင်းတွင် ရှိပါသည်။

အီလက်ထရွနစ်အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်များ

အီလက်ထရွနစ် ဂေါဗာနာများသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို မှုန်းနေသည့် အကြိမ်ရေအဖြစ် တိုင်းတာရန် မာဂ္ဂနက်တစ်ခုကို အသုံးပြုပြီး အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ကွန်ထရိုလာမော်ဂျူယ်ကို အသုံးပြုပါသည်။ ကွန်ထရိုလာမှ ထွက်ပေါ်လာသည့် အချက်အလက်များသည် အီလက်ထရွနစ်အားဖြင့် ဖုယ်လ်ရက်က်ကို ပြောင်းလဲပေးသည့် အီလက်ထရွနစ် အက်ကျူအေတာကို လှုပ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဂေါဗာနာ၏ အားကောင်းမှု၊ အမြန်နှုန်းကျဆင်းမှုနှုန်း (droop percentage) နှင့် တည်ငြိမ်မှုဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုများကို မက်ကင်းနီကယ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘဲ ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။

အီလက်ထရွနစ် ဂေါဗာနာများ၏ တိကျမှုနှင့် ချိန်ညှိနိုင်မှုများကြောင့် ဖရီကွမ်စီကို တိကျစွာထိန်းညှိရန် လိုအပ်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် အသုံးများသည့် ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသည်။ S6700H ဂေါ်ဘာနာ အမြန်နှုန်းထိန်းညှိရေးကိရိယာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မော်တော်ယာဉ် အမြန်နှုန်းထိန်းညှိရေးယူနစ် ထို ဂေါဗာနာသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အများအပြားအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် အချိုးကျသည့်-အင်တီဂရယ်-ဒီရီဗေတစ် (PID) ထိန်းညှိမှုကို အသုံးပြုပါသည်။ ESD5500E အမြန်နှုန်းထိန်းညှိရေးကိရိယာ ဂျင်နရေတာအမြန်နှုန်းထိန်းညှိရေးယူနစ် စက်တစ်လုံးတည်းမှ အနေအထားတည်ငြိမ်သော အိုင်ဒယ်အခြေအနေ၊ ဘောင်ဒ်ဖြင့် တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဒရူပ် စီမံခန့်ခွဲမှုကို လိုအပ်သည့် နေရာများတွင် အသုံးများပါသည်။

ECU အခြေပြု ဂေါ်ဘာနာများ

နောက်ဆုံးပေါ် မော်တော်ယောင်းများတွင် အင်ဂျင် လောင်စာ ထိုးသွင်းမှု၊ မှုန်မှုန်ထွက်မှု ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုတို့ကို တစ်ခုတည်းသော မော်ဂျူယ်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲသည့် အင်တီဂရိတ် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) ကို အသုံးပြုကြသည်။ ECU ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် အင်ဂျင်များတွင် ဂေါ်ဘာနာ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆော့ဖ်ဝဲတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး ဒေတာဘော့စ်ပေါ်တွင် အင်ဂျင် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် ဆက်သွယ်ပါသည်။ ဤစနစ်များကို သီးခြား အီလက်ထရွန်နစ် ဂေါ်ဘာနာများနှင့် အတူ လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် နည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ဤစနစ်များကို Tier 4 Final နှင့် Stage V မှုန်မှုန်ထွက်မှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် အင်ဂျင်များတွင် အသုံးများပါသည်။

အီဆိုခရောနပ် နှင့် ဒရူပ် မုဒ်

ဂေါ်ဘာနာ လုပ်ဆောင်မှု အမျိုးအစားသည် ဒီဇယ် မော်တော်ယောင်းသည် ဘောင်ဒ်ပြောင်းလဲမှုများကို မည်သို့ တုံ့ပြန်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ မှားယွင်းသည့် အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်မှုသည် စက်ကို စတင်အသုံးပြုခြင်းအခါ အဖြစ်များသည့် အမှားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

အတွင်းမှာ အချိန်ညှိမှု မော်ဒ် ဂျင်နရေတာအုပ်စိမ်းမှုစနစ်သည် ဖော်ပြထားသော အလုပ်လုပ်မှုအမြန်နှုန်း (၁၅၀၀ အကြိမ်/မိနစ်) ကို ၅၀ ဟာတ်ဇ်စနစ်များတွင် သို့မဟုတ် (၁၈၀၀ အကြိမ်/မိနစ်) ကို ၆၀ ဟာတ်ဇ်စနစ်များတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ဘယ်လောက်ပဲ အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှု ပြောင်းလဲသော်လည်း အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို မှန်ကန်စွာထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှု ပြောင်းလဲမှုအပေါ် မှီခိုပါက မှန်ကန်သော ဖရီကွမ်းစီမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ဂျင်နရေတာတစ်လုံးတည်း အသုံးပြုမှုအတွက် မှန်ကန်သော အမျိုးအစားဖြစ်ပါသည်။

အတွင်းမှာ ဒရူပ် စနစ် ဂျင်နရေတာအုပ်စိမ်းမှုစနစ်သည် အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှု တိုးလာသည့်အတွက် အမြန်နှုန်းကို သဘောထားပြီး လျော့ကျစေပါသည်။ အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှု မရှိသည့်အချိန်မှ အပြည့်အဝ အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှုအထိ အမြန်နှုန်းသည် ၃% မှ ၅% အထိ လျော့ကျပါသည်။ ဤသည်မှာ ဂျင်နရေတာများကို တစ်ပါတ်တည်း အသုံးပြုသည့်အခါ အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှုကို သဘောထားပြီး မှန်ကန်စွာ မျှဝေပေးနိုင်ရန် ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အမြန်နှုန်းမြင့်သည့် ဂျင်နရေတာသည် အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှုကို ပိုမိုလက်ခံပြီး အမြန်နှုန်းကို လျော့ကျစေပါသည်။ အမြန်နှုန်းနောက်ကျသည့် ဂျင်နရေတာသည် အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှုကို လျော့နည်းစေပြီး အမြန်နှုန်းကို မြင့်တက်စေပါသည်။ ဒြူပ် (Droop) မရှိပါက ဂျင်နရေတာများသည် အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှုကို အချင်းချင်း ယှဉ်ပြိုင်ကြပါသည်။ ထိုအခါ စနစ်သည် မတည်ငြိမ်ဖြစ်ပါသည် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ခ်ကာ (breaker) မှ အလုပ်လုပ်မှုဖိအားပေးမှုကို ဖျက်သိမ်းပေးပါသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် လှုပ်ရှားနေသည့် ပါဝါစခန်းများ အသုံးပြုမှုများ

စက်မှုလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များ — စက်ရုံများတွင် အဓိကစွမ်းအားဖောက်ပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အသုံးပြုမှုအတွက် အရွယ်အစားကြီးများ — သည် မှန်ကန်သော မှုန်းနှုန်းထိန်းညှိမှုနှင့် တစ်ပါတ်တည်း လုပ်ဆောင်နိုင်ရေးကို လိုအပ်ပါသည်။ အလေးချိန်ချိန်ညှိမှု (droop) ကို ညှိနိုင်ပြီး အပြင်ပိုင်း လှုပ်ရှားမှုဖောက်ပဲ့စက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အီလက်ထရွန်နစ် အမိန့်ပေးစက်များကို စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် အသုံးပြုကြပါသည်။ အဆိုပါ လှုပ်ရှားမှုဖောက်ပဲ့စက်သည် အမိန့်ပေးစက်၏ လျှပ်စစ်အထွက်ကို မီကင်းနီကယ် အရေးပေါ်အင်ဂျင် အသုံးပြုမှုအတွက် လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် ပေါ်လောက်စေပါသည်။ မှန်ကန်သော လှုပ်ရှားမှုဖောက်ပဲ့စက် ချိတ်ဆက်မှုကို ရွေးချယ်ရေးသည် အမိန့်ပေးစက် မော်ဒျူးကို ရွေးချယ်ရေးနှင့် အတူတူပဲ အရေးကြီးပါသည်။ POPULACE ဒီဇယ် ဂေနျရေတာ အင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများ — အပြင်ပေါ်ရှိ အက်ကျူအေတာ (ADC120, ADC175, ADC225) သည် စက်မှုနှင့် လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော ဒီဇယ်လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များတွင် ၁၂ โวล့ နှင့် ၂၄ โวล့ အမိန့်ပေးစက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များ — ကုန်တင်ကုန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် အောက်ခြေမှုန်းခြင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များ — သည် လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များဖြစ်ပါသည်။ လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များသည် လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များဖြစ်ပါသည်။ လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များသည် လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များဖြစ်ပါသည်။ လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များသည် လှုပ်ရှားမှုအများအပြားတွင် အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များဖြစ်ပါသည်။

ချိန်ညှိမှုနှင့် ရွေးချယ်မှု လမ်းညွှန်ချက်

ဒီဇယ်မော်တာ ဂျင်နရေတာတွင် အစားထိုးသည့် ဂျော်ဝန်နာကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပုံမှန်အားဖြင့် ချိန်ညှိမှုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်နစ် ဂျော်ဝန်နာအတွက် စံနစ်ကျသည့် ချိန်ညှိမှုအစဥ်မှာ ဂိန် (အာရှ်မှု)၊ စောင်းချိန် (အိုင်းစ်တေးဘလ်လ်လ်) နှင့် ဒရူပ် ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ်ရှော်ပ:

ထပ်ခါထပ်ခါ မကိုက်ညီမှုဖြစ်စေသည့် အဖြစ်များကို ကာကွယ်ရန် အသုံးပြုသည့် ကိုက်ညီမှုစစ်ဆေးမှုတွင် အိုဒ်ဒ်အိုင်ဒ်မော်ဒယ်၊ အက်က်တျူးအေးတာ အင်တာဖေ့စ်အမျိုးအစားနှင့် ဂျော်ဝန်နာ အင်ပုတ်ဗို့အားအကွာအဝေးတို့ကို အမှာစာတိုင်းတွင် ပေးသည့် ကိုက်ညီမှုဇယားနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးရပါသည်။ SE350 AVR သို့မဟုတ် Stamford AVR SX440 အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည့် ဂျင်နရေတာများတွင် ဂျော်ဝန်နာနှင့် AVR တွေ့ဆုံမှုရှိပါသည်။ ဂျော်ဝန်နာသည် အမြန်နှုန်းနှင့် ဖရီကွမ်စီကို ထိန်းချုပ်ပြီး AVR သည် အထွက်ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ တစ်ခုကို အခြားတစ်ခုပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် မတည်ငြိမ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ထိုမတည်ငြိမှုများသည် ဒီဇယ်မော်တာ ဂျင်နရေတာတွင် ဂျော်ဝန်နာပြဿနာကဲ့သို့ ပေါ်ပေါက်လာသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် နှစ်ခုသော စားကပ်များကြား ပြန်လည်ပေးပို့မှု ချိန်ညှိမှုပြဿနာဖြစ်ပါသည်။

ဒီဇယ်မော်တာ မောင်းနှင်သည့် မိုင်ကရိုဂျင်နာရှိ ဂျော်ဝန်နာကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ရေး အခြေခံကုန်သည်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်ပါသည်။ မော်တာအများအားဖြင့် အသုံးပြုမည့် မော်ဒယ်နှင့် အက်က်တျူးအတ်တ် အင်တာဖေးစ် ကိုက်ညီမှု၊ လုပ်ဆောင်မှု ပုံစံ (အိုင်ဆိုခ်ရွန်နော့စ် သို့မဟုတ် ဒရူပ်)၊ သင့်လော့ဒ် ပရိုဖိုင်လ်အတွက် ညှိနှိုင်းနိုင်သည့် အကွာအဝေး၊ ထည့်သွင်းမှု ဗို့အား ရရှိနေမှု။ ရောင်းချသူမှ ရောင်းချမှုမှီအထိ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှု စမ်းသပ်မှုကို ပေးသည့် ရောင်းချသူထံမှ ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် သင့်မော်တာ၏ လော့စ်စနစ်နှင့် ကိုက်ညီမှု မရှိသည့် ယူနစ်ကို ရရှိမှုအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ဖူဂျီယန် ကိုင်ယူး အီလက်ထရွန်နစ် ကုမ္ပဏီ လီမိတက် (အမည်များ - ပေါ်ပူလေးစ်၊ ဒူပ်စား) သည် အာရှ၊ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကတွင် အမုံအမှုန် ရောင်းချသူများနှင့် အမည်အများအားဖြင့် ရောင်းချသူများအား ဂျော်ဝန်နာ အစိတ်အပိုင်းများ ပေးပို့ပေးပါသည်။ ဆက်သွယ်ရန် [email protected] သို့မဟုတ် ဝဘ်ဆိုဒ်သို့ သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။ kygenpower.com .