L’électrovanne d’arrêt de carburant POPULACE XHQ-PT est un composant de commande d’arrêt du moteur diesel conçu pour les groupes électrogènes, les machines agricoles et les moteurs diesel industriels. Cette électrovanne d’arrêt du moteur XHQ-PT est disponible en courant continu 12 V et 24 V, et utilise un mécanisme à câble pour actionner le levier de commande des gaz et déclencher l’arrêt du moteur en moins de 2 secondes. L’électrovanne d’arrêt de carburant XHQ-PT intègre un circuit d’auto-coupure qui réduit le courant de maintien à moins de 15 mA après activation, ce qui permet de maintenir une température faible de la bobine en mode veille. Avec une force de traction maximale de 90 N et une course de fonctionnement de 53 ± 1 mm, l’électrovanne XHQ-PT convient aussi bien au remplacement d’origine qu’à l’installation sur de nouveaux équipements, sur une large gamme de plateformes de moteurs diesel.

La fiabilité de l’arrêt du moteur sur les équipements diesel repose sur un seul composant : l’électroaimant d’arrêt carburant. Dans la plupart des groupes électrogènes diesel et des moteurs industriels, la séquence d’arrêt est déclenchée mécaniquement — un électroaimant tire le câble de commande des gaz ou le levier de la crémaillère à carburant vers une position fermée, interrompant ainsi la fourniture de carburant et arrêtant le moteur. L’électroaimant d’arrêt carburant POPULACE XHQ-PT est spécifiquement conçu pour cette fonction et convient à des applications allant des petits groupes électrogènes monocylindriques aux moteurs industriels plus puissants à plusieurs cylindres.

Lorsqu’un signal d’arrêt arrive — provenant d’un contrôleur AMF, d’un interrupteur manuel d’arrêt ou d’un circuit de protection du moteur — la valve électromagnétique d’arrêt du moteur XHQ-PT s’active et tire le câble métallique sur toute sa course de 53 mm, actionnant ainsi le levier de carburant. Le circuit interne d’arrêt automatique réduit ensuite le courant de maintien à un niveau inférieur à 15 mA, réduisant significativement la génération de chaleur entre la commande d’arrêt et l’arrêt effectif du moteur. Une fois le moteur à l’arrêt, le mécanisme XHQ-PT revient automatiquement en mode veille, sans nécessiter de réinitialisation manuelle.

La variante XHQ-PTG partage les mêmes spécifications électriques et mécaniques que la valve électromagnétique d’arrêt de carburant XHQ-PT, mais utilise un boîtier légèrement différent, adapté à certaines configurations d’enceintes de panneau de générateur. Les modèles XHQ-PT et XHQ-PTG couvrent tous deux les plages de tension d’alimentation de 12 V et 24 V et offrent des performances identiques sur le terrain.

Disponibilité double tension : L’électrovanne d’arrêt de carburant XHQ-PT est disponible en 12 V (9–15 V CC) et en 24 V (18–30 V CC), couvrant les systèmes électriques standard des groupes électrogènes diesel mobiles et fixes, sans nécessiter de matériel supplémentaire de réduction de tension.

Circuit d’arrêt automatique de l’alimentation : L’électrovanne d’arrêt moteur XHQ-PT consomme 12 V – 2,0 A ou 24 V – 1,0 A au déclenchement, puis réduit automatiquement le courant de maintien à moins de 15 mA — ce qui réduit nettement la chaleur générée par la bobine dans les applications à veille prolongée et augmente la durée de vie utile.

Temps de réponse rapide : L’électrovanne d’arrêt de carburant XHQ-PT exécute la manœuvre d’arrêt en moins de 2 secondes après réception du signal d’arrêt, répondant ainsi aux exigences temporelles de la plupart des séquences d’arrêt des contrôleurs AMF utilisées dans les installations commerciales de groupes électrogènes.

Mécanisme de retour automatique : Après l’arrêt du moteur, le câble métallique de l’XHQ-PT revient automatiquement en position prête, sans nécessiter de réinitialisation manuelle entre l’arrêt et le prochain cycle de démarrage — simplifiant ainsi l’exploitation des systèmes automatisés de groupes électrogènes.

Large plage de température de fonctionnement : Testé de -30 ℃ à +60 ℃, le solénoïde d’arrêt moteur diesel XHQ-PT fonctionne de façon fiable dans les installations en climat froid et dans les environnements industriels à température ambiante élevée, sans dégradation des performances.

Interface de traction par câble métallique : La sortie à câble métallique du solénoïde d’arrêt carburant XHQ-PT permet une commande directe et positive de l’accélérateur, adaptée aux conceptions mécaniques de levier de carburant utilisées sur la plupart des moteurs diesel de groupes électrogènes, et s’installe facilement dans les compartiments moteur restreints.

La caractéristique technique la plus pratique de l’électroaimant d’arrêt carburant XHQ-PT est son circuit d’arrêt automatique de l’alimentation. Les électroaimants classiques à tirage maintiennent une tension nominale constante dans la bobine pendant toute la durée de l’arrêt — ce qui génère de la chaleur et accélère le vieillissement de l’isolation de la bobine. L’XHQ-PT réduit ce courant à moins de 15 mA dès que le noyau a effectué sa course complète. Dans les locaux de groupes électrogènes, où la température ambiante est déjà élevée, ce détail de conception influence directement la durée de service et le taux de défaillance de l’électroaimant d’arrêt moteur au fil du temps.

Avec une force maximale de 90 N, l’électroaimant d’arrêt carburant XHQ-PT convient à la plupart des mécanismes de commande de régime des moteurs diesel de petite à moyenne puissance, notamment aux moteurs de groupes électrogènes fabriqués en Asie par Yanmar, Kubota, Changchai et des familles similaires. L’interface par câble souple de l’XHQ-PT est également plus simple à installer dans les compartiments moteur restreints que les électroaimants à tige, ce qui permet aux techniciens de service sur site d’effectuer plus rapidement les installations et les remplacements.

Le solénoïde d’arrêt du moteur XHQ-PT est fabriqué dans le cadre d’un contrôle qualité certifié ISO, chaque unité étant inspectée avant expédition. POPULACE fournit des composants pour groupes électrogènes depuis 2006, avec une distribution active en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique — des marchés où la fiabilité des groupes électrogènes diesel est essentielle pour les opérations quotidiennes.

Le solénoïde d’arrêt de carburant POPULACE XHQ-PT convient à diverses applications d’arrêt motorisé fonctionnant au diesel :

Groupes électrogènes diesel : Le solénoïde d’arrêt du moteur XHQ-PT assure l’actionnement principal de l’arrêt du carburant pour les groupes électrogènes de secours dans les bâtiments commerciaux, les infrastructures télécoms, les centres de données et les installations industrielles — intégré à la sortie d’arrêt d’un contrôleur AMF ou manuel.

Équipements agricoles et de construction : Le solénoïde d’arrêt de carburant XHQ-PT assure la fonction d’arrêt moteur sur les tracteurs, excavatrices, chargeuses compactes et autres équipements diesel utilisant des mécanismes d’arrêt par câble d’accélérateur mécanique.

Moteurs diesel marins : L’électrovanne d’arrêt de carburant XHQ-PT assure la coupure du carburant sur les petits et moyens moteurs diesel marins destinés à la propulsion, lorsque l’accès mécanique à la crémaillère de carburant est conservé pour une interface directe par câble métallique.

Intégration aux tableaux AMF et ATS : L’électrovanne d’arrêt moteur XHQ-PT fonctionne directement avec les modules de commande automatique nécessitant une sortie dédiée d’arrêt de carburant afin d’assurer des séquences d’arrêt entièrement automatisées et gérées des groupes électrogènes.

Remplacement de pièces d’origine (OEM) : Les modèles XHQ-PT et XHQ-PTG constituent des remplacements directs des électrovannes d’origine sur plusieurs marques de moteurs diesel et configurations d’équipements, sans modification requise dans la plupart des cas de remplacement.

Pour les distributeurs et les entrepreneurs en service chargés de flottes de groupes électrogènes diesel, l’électrovanne d’arrêt de carburant XHQ-PT offre une compatibilité étendue et des performances constantes. Les versions 12 V et 24 V de l’XHQ-PT couvrent la majorité des groupes électrogènes installés, et l’interface par câble métallique permet un remplacement simple sur la plupart des systèmes mécaniques d’alimentation en carburant, sans composants adaptateurs supplémentaires.

POPULACE propose des prix directs usine avec expédition en 2 à 3 jours pour les unités de solénoïde d’arrêt carburant XHQ-PT en stock. La garantie de 13 mois couvre les défauts de fabrication et est soutenue par une assistance technique en ligne pour les questions relatives au câblage et à l’installation. Pour les acheteurs de pièces détachées gérant des stocks de service multi-marques, les modèles XHQ-PT et XHQ-PTG constituent une décision d’approvisionnement unique couvrant une large gamme de compatibilités avec les moteurs diesel — un choix pratique pour la planification des pièces de service dans les applications agricoles, de construction et de secours.

Q1 : Quelle est la différence entre le solénoïde d’arrêt carburant XHQ-PT et le XHQ-PTG ?

Les modèles XHQ-PT et XHQ-PTG partagent les mêmes caractéristiques électriques, la même course de fonctionnement et le même mécanisme de traction par câble métallique. Le solénoïde d’arrêt carburant XHQ-PTG utilise un boîtier de fixation dont la géométrie diffère afin de convenir à certaines configurations d’enceintes de tableaux de commande de groupes électrogènes. Leur performance fonctionnelle sur le terrain est identique pour les deux variantes.

Q2 : Le solénoïde d’arrêt du moteur diesel XHQ-PT fonctionne-t-il avec les systèmes de régulateur électronique ?

Le solénoïde d’arrêt de carburant XHQ-PT actionne les leviers mécaniques de carburant par traction de câble métallique et est conçu pour les moteurs dotés d’un point d’arrêt mécanique dédié du carburant. Pour les moteurs à injection de carburant commandés électroniquement, vérifiez qu’un trajet mécanique de câble d’arrêt est toujours présent avant de sélectionner le solénoïde d’arrêt de moteur XHQ-PT.

Q3 : Comment le solénoïde d’arrêt de carburant XHQ-PT se connecte-t-il au circuit de commande du groupe électrogène ?

Le solénoïde d’arrêt de moteur XHQ-PT se connecte généralement à la borne de sortie « arrêt » d’un contrôleur AMF ou d’un contrôleur d’arrêt manuel. Des schémas de câblage complets sont fournis avec chaque unité XHQ-PT, et une assistance technique en ligne est disponible pour répondre aux questions d’installation.

Q4 : Le solénoïde d’arrêt de carburant XHQ-PT convient-il aux installations en climat froid ?

Oui. Conçu pour fonctionner jusqu’à -30 ℃, l’électrovanne d’arrêt de carburant XHQ-PT pour groupe électrogène fonctionne de façon fiable dans des conditions standard de locaux de groupes électrogènes en climat froid, y compris dans des enceintes extérieures situées dans les zones climatiques nordiques, où d’autres types d’électrovannes peuvent présenter une réaction lente à basse température.